博科資訊冷鏈物流方案

近年來,中國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快,僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右,年增長率在8%以上。一些國際性、區(qū)域性的盛會，如北京奧運(yùn)會、上海世博會和廣州亞運(yùn)會，使得一線城市的國際化程度日益提升，冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，美國、日本及西歐國家的食品冷鏈運(yùn)輸率達(dá)80%～90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。有專家估算，目前中國已有冷藏容量僅占貨物需求的20%~30%，冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。

      博科資訊高級咨詢顧問王頤中透露,珠三角的城市化進(jìn)程速度非常快,冷鏈物流的需求在以20%的速度飛快增長,隨著亞運(yùn)在廣州的召開,冷鏈物流將會迎來一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。
在物流行業(yè)向精細(xì)化邁進(jìn)的過程中，冷鏈物流登上了物流發(fā)展這個(gè)大舞臺，引起各方關(guān)注。何為冷鏈物流?專家指出，冷鏈物流就是指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、儲藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量、性能和安全，減少損耗、防止污染的特種物流系統(tǒng)。冷鏈物流由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植和采購、加工、流通和配送，直至零售和消費(fèi)的全過程，是項(xiàng)復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程，確保各環(huán)節(jié)質(zhì)量安全問題是冷鏈物流的核心。
奧運(yùn)、世博、亞運(yùn)，冷鏈的新征程
      2008年北京奧運(yùn)會食品物流體系由三個(gè)集合的交集涵蓋而成：奧運(yùn)物流、食品物流和冷鏈物流，其中奧運(yùn)物流是對物流時(shí)間的限定、食品物流是對物流類別的限定，而冷鏈物流則是實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)食品物流安全的核心保障。
      奧運(yùn)期間，北京制定并嚴(yán)格執(zhí)行了15項(xiàng)奧運(yùn)食物安全技術(shù)規(guī)范，涉及出產(chǎn)、包裝、儲運(yùn)等領(lǐng)域；全面啟動了奧運(yùn)食物安全的監(jiān)控和追溯體系，能夠?qū)�奧運(yùn)食物從種植、養(yǎng)殖源頭及食物原材料的出產(chǎn)、加工、配送一直到奧運(yùn)餐桌的全過程實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和追溯；對食物運(yùn)輸途中實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控，為218輛奧運(yùn)食物運(yùn)輸車輛安裝了GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控和溫度實(shí)施記實(shí)裝置。 
      “冷鏈的投入相對較高，選擇第三方物流企業(yè)來進(jìn)行運(yùn)作是今后發(fā)展的趨勢，但有一套冷鏈物流的信息系統(tǒng)更是勢在必行的事。配套設(shè)施像公路，信息系統(tǒng)像車，兩者缺一不可。優(yōu)秀的系統(tǒng)可以達(dá)到事半功倍的效果�！北本�奧運(yùn)冷鏈物流中標(biāo)商榮慶集團(tuán)負(fù)責(zé)人說。
2010年，歷時(shí)6個(gè)月共計(jì)184天的上海世博會期間客流量將達(dá)7000萬人次參觀，這對高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的食品需求提出挑戰(zhàn)。將有2萬多場國內(nèi)國際活動在上海舉行，將對上海的酒店、零售、物流、旅游和餐飲等消費(fèi)類行業(yè)產(chǎn)生巨大的拉動作用，其中，國內(nèi)外游客、賓客的到來，將增加酒店、賓館對鮮冷食品及物流配送業(yè)務(wù)的需求，在奧運(yùn)、世博和即將召開的廣州亞運(yùn)的拉動下，冷鏈物流持續(xù)�！盁帷�。
      和歐美國家相比，中國在冷鏈物流、食品物流硬件設(shè)備上、技術(shù)保障和管理水平上存在很大的差距。北京奧運(yùn)和上海世博的食品物流系統(tǒng)實(shí)踐，對于我國食品冷鏈物流的發(fā)展而言，是一次絕佳的實(shí)戰(zhàn)鍛煉機(jī)會。
      博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心調(diào)查顯示，目前超過20％的食物由于沒有很好地冷藏，在運(yùn)輸過程中被浪費(fèi)。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25％-30％，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5％以下。歐、美、日等國食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80％-90％，東歐國家約50％，而我國只有10％左右。由于缺乏完善的冷鏈，也 造成了某些食品零售價(jià)高居不下，一些易腐食品售價(jià)中甚至有高達(dá)7成是用來補(bǔ)償物流過程中損失的貨物價(jià)值。而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50％。
      博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心負(fù)責(zé)人王頤中介紹說：“我們必須加緊建設(shè)和投資開發(fā)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷普及卓有成效的全國性冷藏供應(yīng)鏈配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時(shí)通過信息化建設(shè)，促進(jìn)冷鏈物流的軟件優(yōu)化，提升利潤水平，減少相應(yīng)損耗，避免浪費(fèi)，進(jìn)而間接推動配送產(chǎn)品產(chǎn)值的提升，促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級�！�

冷鏈物流建設(shè)需要通力合作，更需要軟實(shí)力
      一方面，隨著市場成熟和發(fā)展，冷鏈物流開始“熱”了起來，另一方面，在軟件建設(shè)方面，冷鏈物流卻相對顯得有點(diǎn)“冷”。冷鏈物流的建設(shè)需要各方面通力合作，更需要軟實(shí)力。
      目前，國內(nèi)有1萬多家超市亟待引入冷凍技術(shù)和尋求合作伙伴，農(nóng)業(yè)市場對其有更大的需求，而一些大城市則設(shè)想在 5年內(nèi)建立并完善食品冷鏈系統(tǒng)。專家指出，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的壯大，不僅需要借鑒歐美等國及企業(yè)帶來的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，更要盡早完善科學(xué)合理的政策和法規(guī)，還需要食品物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)機(jī)制的建立、食品物流技術(shù)的進(jìn)一步提高等一系列條件的支持，才能撐起食品安全的“藍(lán)天”。
       “食物冷鏈物流體系是一個(gè)系統(tǒng)，具有動態(tài)的概念及其組成部門的變革與提高，對整體的推進(jìn)是漸進(jìn)式的�！北本┲评鋵W(xué)會冷藏運(yùn)輸專業(yè)委員會主任李援朝說。而這個(gè)漸進(jìn)式的推進(jìn)，不但需要政府部分的治理，還需要行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)，企業(yè)間的通力合作等多方面的共同努力。
博科資訊總裁助理，物流信息化高級顧問王頤中老師說：要想解決冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范化和科學(xué)化發(fā)展的問題，保證整條冷鏈不斷鏈，必須借助政府的力量以及廣大軟件廠商以及各冷鏈物流廠商的力量建立綜合的冷鏈物流信息公共平臺，實(shí)現(xiàn)食品、藥品等冷鏈物流的全面信息跟蹤。
博科資訊市場總監(jiān)武興兵告訴記者，專業(yè)的冷鏈物流軟件正是解決企業(yè)冷鏈物流管理的“軟”管理工具，而冷鏈物流軟件和其他物流軟件的區(qū)別就在于其利用了特定功能來分析處理物流過程中的特殊行為，使冷鏈物流過程更科學(xué)。
武興兵舉例說，在冷鏈物流的倉儲中，如何提高空間利用率、如何根據(jù)貨品屬性進(jìn)行深度擺放，這需要管理軟件進(jìn)行科學(xué)決策和建議。而對于冷鏈物流而言，需要根據(jù)貨品的生產(chǎn)日期和保質(zhì)日期，分先后出入庫，這對于貨品擺放而言就顯得尤為重要，如何提高貨品取放的效率將直接影響到物流成本。
“軟件可以根據(jù)貨品的保質(zhì)時(shí)間設(shè)定收貨發(fā)貨提醒，也可以對保質(zhì)期時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨品進(jìn)行模糊出庫日期設(shè)定，反此種種都是通過供應(yīng)鏈軟件來建立符合現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈需求的完善機(jī)制�！睒s慶集團(tuán)物流部負(fù)責(zé)人說。

博科資訊助力冷鏈物流一路領(lǐng)鮮
      “奧運(yùn)期間主辦及協(xié)辦城市未發(fā)生重大食品安全事件�！痹�9月3日舉行的國家食品藥品監(jiān)督管理局新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人顏江瑛介紹說，奧運(yùn)期間食品藥品實(shí)現(xiàn)了“零差錯(cuò)、零事故、零投訴”，這一圓滿結(jié)果來源于榮慶與其物理信息化合作伙伴博科資訊的合作。
為確保北京奧運(yùn)食品供應(yīng)的安全性，中國第一冷鏈物流供應(yīng)商山東榮慶物流攜手中國第一物流軟件提供商博科資訊，全面啟用奧運(yùn)食品、奧運(yùn)冷鏈安全監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。博科資訊通過物流供應(yīng)鏈管理軟件MySCM系統(tǒng)對榮慶的整個(gè)物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，建立起平臺化信息系統(tǒng)，從訂單管理開始，進(jìn)行多樣化物流訂單處理，精細(xì)化自動化倉儲作業(yè)管理，智能化運(yùn)輸調(diào)度及過程管控，配以個(gè)性化的計(jì)費(fèi)規(guī)則設(shè)定，并裝備奧組委配備的GPS定位系統(tǒng)，采用衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)進(jìn)行奧運(yùn)物流運(yùn)輸車輛的調(diào)度和跟蹤，雙重保障奧運(yùn)食品安全。 
      目前行業(yè)現(xiàn)狀是普遍存在勞動密集、從業(yè)人員數(shù)量大等特點(diǎn)，配送、營銷等業(yè)務(wù)中車輛的在途管理存在“盲區(qū)”和“黑箱”�，F(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時(shí)化、配送流程優(yōu)化、存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流需要信息化技術(shù)作為輔助手段。
      博科資訊冷鏈物流解決方案以3T（貯藏和流通時(shí)間（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerance））原則為出發(fā)點(diǎn)，提供包含低溫設(shè)備管理、溫度濕度監(jiān)控等冷鏈物流特殊功能在內(nèi)的全套物流服務(wù)，支持RFID、GPS、GPRS和GIS的集成應(yīng)用，為企業(yè)提供量身定制的冷鏈物流信息化服務(wù)。采用該解決方案，可實(shí)現(xiàn)客戶和合作伙伴間業(yè)務(wù)的高度協(xié)同，增強(qiáng)物流服務(wù)的適應(yīng)性、應(yīng)變性和監(jiān)控能力，實(shí)時(shí)應(yīng)對瞬息萬變的需求變化；可提高物流效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)對物流運(yùn)作的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線最優(yōu)、庫存質(zhì)量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標(biāo)，為客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的冷鏈物流服務(wù)。

博科資訊冷鏈物流解決方案主要包括如下功能：
1、訂單協(xié)同功能。一體化處理客戶的物流訂單，進(jìn)行任務(wù)的分解和分配。
2、精細(xì)化倉儲管理功能。通過設(shè)置相應(yīng)的倉儲策略，實(shí)現(xiàn)倉儲管理的科學(xué)化、精細(xì)化。
3、RFID功能。支持RFID設(shè)備在物流過程中的應(yīng)用，包括車門開閉報(bào)警、車內(nèi)溫度監(jiān)控等。
4、GPS/GIS監(jiān)控。通過GPS、GPRS和GIS的集成，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
5、業(yè)務(wù)流程同步。應(yīng)用工作流管理理念，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的高度協(xié)同。
6、低溫設(shè)備管理。支持對低溫設(shè)備的日常管理和維護(hù)。
7、溫度濕度監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控物流過程中影響貨物品質(zhì)的濕度和溫度，并設(shè)置預(yù)警機(jī)制。
8、快速入庫功能。為特殊貨物提供快速入庫功能。
9、提示及事件管理。為系統(tǒng)使用者提供提示及事件管理功能。
10、車隊(duì)優(yōu)化。提升對運(yùn)輸車隊(duì)的管理和控制。
11、運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行管理。全過程的管理運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行情況。
12、績效管理。通過采集各關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的信息，實(shí)現(xiàn)全員KPI管理。
13、決策支持。應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析方法，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)營決策的支持。

 

來源：食品資源