解析：第三方物流在供應(yīng)鏈管理中的優(yōu)勢(shì)

從物流運(yùn)作模式的角度來(lái)解決供應(yīng)鏈的客戶響應(yīng)問(wèn)題是第三方物流服務(wù)創(chuàng)新的一個(gè)重要內(nèi)容。研究表明：在制造業(yè)的供應(yīng)鏈中，制造和裝配只占整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流時(shí)間的一小部分，而大部分的時(shí)間都花在相關(guān)業(yè)務(wù)和信息數(shù)據(jù)的收集、處理、傳輸及等待上，真正的增值時(shí)間只占整個(gè)物流周期的比例很小。

　　1.第三方物流服務(wù)的成本節(jié)約效應(yīng)。第三方物流作為一種全新的物流協(xié)作模式，使得供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存更加經(jīng)濟(jì)，提供更快捷、更廉價(jià)、更安全和更高服務(wù)水準(zhǔn)的物流服務(wù)。在傳統(tǒng)的物流模式中，訂貨處理成本與庫(kù)存保持費(fèi)用之間的矛盾難以調(diào)和，因?yàn)橛嗀浟吭酱�，單位訂貨處理成本就越低，但�?kù)存費(fèi)用越高;反之，每次訂貨批量越小，庫(kù)存保持費(fèi)用就越低，但單位處理成本就越高，存在著訂單處理成本和庫(kù)存費(fèi)用兩難選擇的狀態(tài)。

　　假定企業(yè)的相關(guān)成本取決于以下因素：訂購(gòu)量Q(數(shù)量)、單位成本C(金額)、每年的庫(kù)存費(fèi)用占單位成本的百分比I(%)、每次訂貨的訂單處理成本S(金額)和每年的總需求量D(數(shù)量)。由此可得出的三個(gè)變量為：平均存貨量Q/2、每年的訂貨次數(shù)D/Q和每年每單位的儲(chǔ)存成本IC。則總成本T為：T=每年訂購(gòu)成本+每年庫(kù)存成本=每年訂購(gòu)次數(shù)×每次訂單處理成本+平均庫(kù)存量×每單位庫(kù)存成本=DQ×S+Q2×IC從而，求出訂購(gòu)批量Q*=2DSIC企業(yè)傳統(tǒng)的物流決策的主要內(nèi)容是確定總成本降低至最低時(shí)最佳訂購(gòu)量Q*的問(wèn)題。無(wú)論如何成本T的表達(dá)方式都不會(huì)變化，即T=DQ×S+Q2×IC式中的DQ和IC2不可缺少任何一項(xiàng)。

　　第三方物流服務(wù)的本質(zhì)就是降低供應(yīng)鏈中無(wú)效的庫(kù)存，提升整個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的客戶服務(wù)能力。此時(shí)，“信息代替庫(kù)存”的構(gòu)想就成為可能，可使等式右側(cè)變量的值變得越來(lái)越小，甚至使之消失。同時(shí)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的應(yīng)用，S的值將越來(lái)越小。由此，T的值也必將越來(lái)越小，最終的結(jié)果是：供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)由于使用第三方物流服務(wù)，在降低其自身的物流成本中將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。

　　2.第三方物流服務(wù)的價(jià)值提升效應(yīng)。通過(guò)對(duì)第三方物流服務(wù)的價(jià)值樹(shù)分析可知，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)能夠通過(guò)利用第三方物流服務(wù)來(lái)增加企業(yè)的價(jià)值。對(duì)于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)而言，由于將相關(guān)的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，從而實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化分工。第三方物流利用其自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，在為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)帶來(lái)和提升價(jià)值的同時(shí)，也為自身的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

　　3.第三方物流服務(wù)的業(yè)務(wù)聯(lián)盟效應(yīng)。要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的整體流的最優(yōu)化，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同企業(yè)主體之間的利潤(rùn)關(guān)系成為有效物流管理的必經(jīng)之路。第三方物流在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)的物流運(yùn)作方面具有獨(dú)到之處，在供應(yīng)鏈管理中被視為一個(gè)綜合物流服務(wù)的提供商。從控制貨物流向的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到訂貨過(guò)程、倉(cāng)儲(chǔ)管理等都是第三方物流服務(wù)的功能體現(xiàn)。

　　但是，一個(gè)第三方物流服務(wù)提供商并不一定單獨(dú)地提供所有的物流服務(wù)，他可以將一些基礎(chǔ)的物流作業(yè)活動(dòng)外包給自己的次級(jí)合作者。按照固定資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)中占有量的多少，將第三方物流服務(wù)商劃分為資產(chǎn)型3PLs和非資產(chǎn)型3PLs。

　　資產(chǎn)型3PLs擁有較多的固定資產(chǎn)，尤其是運(yùn)輸資產(chǎn)，例如卡車、倉(cāng)庫(kù)等等;而非資產(chǎn)型3PLs并不擁有這些資產(chǎn)，其進(jìn)行具體的物流活動(dòng)常常依賴資產(chǎn)型3PLs。非資產(chǎn)型3PLs通常能夠提供較多物流服務(wù)，例如融資、管理咨詢、物流規(guī)劃、倉(cāng)庫(kù)選址等等。能否為客戶企業(yè)提供物流咨詢服務(wù)是區(qū)分資產(chǎn)型3PLs和非資產(chǎn)型3PLs的一個(gè)重要標(biāo)志。

　　3PLS提供商并不是獨(dú)立地提供全部物流活動(dòng)，一些具體的業(yè)務(wù)是外包給其次級(jí)合作者的。例如，非資產(chǎn)型3PLS服務(wù)提供商可以外包一項(xiàng)運(yùn)輸活動(dòng)給資產(chǎn)型3PLS服務(wù)提供商。從而非資產(chǎn)型3PL服務(wù)提供者和次級(jí)合作者的關(guān)系也是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，并且這種合作是否成功將影響到整個(gè)供應(yīng)鏈合作是否能夠獲得成功。

　　4.第三方物流服務(wù)可以降低供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)。供應(yīng)鏈庫(kù)存的“牛鞭效應(yīng)”主要是因?yàn)樾枨笮畔⒃谘刂�供�?yīng)鏈向上傳遞的過(guò)程中被不斷曲解，從而造成供應(yīng)鏈的產(chǎn)品庫(kù)存成為被零售商所夸大的訂單的犧牲品，反過(guò)來(lái)它又進(jìn)一步夸大了對(duì)供應(yīng)商的訂單。究其原因還是一個(gè)顧客響應(yīng)周期的問(wèn)題，如何縮短客戶的響應(yīng)周期是以時(shí)間為競(jìng)爭(zhēng)要素的一個(gè)新問(wèn)題，也是第三方物流服務(wù)提供商致力于解決的問(wèn)題。

　　在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理中，縮短響應(yīng)時(shí)間、簡(jiǎn)化流程、降低運(yùn)作成本、加快信息的傳遞就顯得尤為重要了一條簡(jiǎn)化了的包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、第三方物流服務(wù)提供商在內(nèi)的供應(yīng)鏈。每一個(gè)具有獨(dú)立功能的節(jié)點(diǎn)企業(yè)所消耗的時(shí)間為一個(gè)子周期，如某制造企業(yè)的消耗時(shí)間為生產(chǎn)周期，某流通企業(yè)所消耗的時(shí)間為流通周期，等等。

　　一個(gè)供應(yīng)鏈的不同層次上有著許多不同的企業(yè)，站在最終滿足用戶需求的角度上看，要經(jīng)過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的所有階段才能向最終用戶提供其所需要的產(chǎn)品。因此，基于多階響應(yīng)供應(yīng)鏈模型的客戶響應(yīng)周期是全供應(yīng)鏈的周期，這個(gè)周期是由供應(yīng)鏈不同階段的子周期構(gòu)成的。第三方物流服務(wù)的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就是努力降低并消除由于供應(yīng)鏈的多階響應(yīng)所產(chǎn)生的牛鞭效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)同步供應(yīng)的快速物流模式。

來(lái)源：供應(yīng)鏈中國(guó)網(wǎng)