一直以來(lái)生鮮領(lǐng)域都被認(rèn)為是這個(gè)電商大航海時(shí)代的一塊新大陸。冷鏈物流(鏈接)則是無(wú)疑航行于這片藍(lán)海之上的必要條件。因此，各大企業(yè)也都將生鮮冷鏈作為其發(fā)力的重點(diǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)至2015年，我國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模已達(dá)1583億元，商業(yè)模式和市場(chǎng)格局也在逐漸顯現(xiàn)。但目前我國(guó)的冷鏈仍處于發(fā)展初級(jí)階段，主要是由于食品腐損率過(guò)高。根據(jù)15年統(tǒng)計(jì)我國(guó)的果蔬、肉類、水產(chǎn)品腐損率為15%，8%和10%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為5%。
主要原因是由于很多知名品牌大型企業(yè)，太過(guò)急于搶奪生鮮市場(chǎng)這塊蛋糕。卻忽略了自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善，地區(qū)發(fā)展的失衡，已經(jīng)明顯缺失的結(jié)點(diǎn)功能與行業(yè)的集中度過(guò)低，這些也造成了實(shí)際上我國(guó)并沒(méi)有產(chǎn)生一個(gè)具有超強(qiáng)整合能力的行業(yè)巨頭。
而在這種市場(chǎng)環(huán)境下，大多數(shù)消費(fèi)者首先都會(huì)去選擇與較大的品牌進(jìn)行冷鏈合作，而最終的結(jié)果大多是令人失望的。這不禁引人深思，品牌的大小是否等于服務(wù)的優(yōu)劣，而當(dāng)二者發(fā)生沖突時(shí)，我們作為消費(fèi)者應(yīng)該優(yōu)先選擇哪方。
首先我們要考慮到的一點(diǎn)就是，冷鏈行業(yè)的特殊性，因?yàn)槔滏溞袠I(yè)相對(duì)于常溫物流對(duì)于時(shí)效性與組織協(xié)調(diào)性的要求會(huì)高出很多。所以冷鏈物流最重要的并不是倉(cāng)儲(chǔ)中心與中轉(zhuǎn)站的密集度。而是在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和冷鏈技術(shù)與設(shè)備的升級(jí)。
對(duì)近來(lái)在行業(yè)內(nèi)發(fā)展迅速的冷鏈企業(yè)進(jìn)行總結(jié)，就能明確看到其成功的原因，它們都具備了完善的基礎(chǔ)設(shè)施。用自建冷庫(kù)、冷藏運(yùn)輸車、速凍設(shè)備等作為支撐，實(shí)現(xiàn)食品冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、貨物包裝、分揀配送、信息流轉(zhuǎn)、動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)等一體化服務(wù)。
而最重要的一點(diǎn)是這些成功企業(yè)都秉持著以顧客為主的經(jīng)營(yíng)理念。他們所專注的是用堅(jiān)持專業(yè)的精神支撐專業(yè)的服務(wù)、用專業(yè)的服務(wù)打造專業(yè)的品牌，最終用專業(yè)的品牌樹(shù)立專業(yè)的形象。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，對(duì)于企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為重要的宣傳推廣途徑任何的優(yōu)質(zhì)資源。但如冷鏈行業(yè)，無(wú)疑口碑與服務(wù)才是決定行業(yè)發(fā)展的根本，因?yàn)閼B(tài)度、業(yè)務(wù)、知識(shí)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)都是可以被復(fù)制、模仿和超越的。因?yàn)檫@些都是有形的。而服務(wù)才是真正無(wú)法被復(fù)制、模仿甚至超越的，因?yàn)�，服�?wù)是無(wú)形的。
來(lái)源：東北新聞網(wǎng)
