一個沒有APP、沒有PC網(wǎng)站，只有微信端店鋪的生鮮平臺借助個人分銷拓展市場的方式也成為不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)，這就是EMS的急速鮮。據(jù)不完全統(tǒng)計，進(jìn)入2016年以來已有十余家生鮮電商獲得了新一輪融資。一邊是資本青睞的藍(lán)海，而另一面則是有一大批生鮮電商的隕落。
日前本來生活網(wǎng)前員工向記者爆料，生鮮電商的龍頭代表本來生活在O2O生鮮的領(lǐng)域打了敗仗，開始了業(yè)務(wù)收縮。而京東到家的裁員風(fēng)波的眾生相，也訴說了生鮮電商發(fā)展的艱難。
據(jù)不完全統(tǒng)計，雖然發(fā)展了兩年，但是目前生鮮線上滲透率僅3%。與之前京東通過家電和3C瞬間打開了電商市場不同，為何生鮮電商的市場拓展如此困難？上述本來生活前員工道出了其中的原因：生鮮產(chǎn)品控制需打通產(chǎn)業(yè)鏈、冷鏈，而且物流網(wǎng)尚未完全建立。而這兩個痛點(diǎn)，卻都不是能一蹴而就立刻解決的。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2016年的生鮮電商行業(yè)將依舊發(fā)展緩慢，看似前途無量，實(shí)則舉步維艱，成為“雞肋”市場。
EMS等“國家隊”占位生鮮電商
前年就進(jìn)入生鮮電商的EMS近期開始全面推廣，吸引了業(yè)內(nèi)各路人士的目光。本報記者調(diào)查了解到，有野心的國家隊不僅僅只有EMS，廣東農(nóng)墾、北大荒以及首農(nóng)等也已經(jīng)開始蠢蠢欲動。
在“國家隊”之中，最高調(diào)的當(dāng)屬EMS。公開資料顯示，極速鮮是EMS在2014年上線的生鮮平臺，2016年，極速鮮正式上線品牌微商城。
根據(jù)中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負(fù)責(zé)人陸宇對媒體采訪回復(fù)可以看出，急速鮮將從采購到配送均由EMS完成，銷售主要集中在EMS旗下電商平臺“郵樂網(wǎng)”。陽澄湖大閘蟹、煙臺櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝等都曾是極速鮮銷售的爆款產(chǎn)品。
陸宇表示，在經(jīng)歷了兩年的經(jīng)驗(yàn)積累后，極速鮮具備全面推開生鮮業(yè)務(wù)的能力。針對行業(yè)普遍認(rèn)同的高損耗、倉儲配送條件苛刻和非標(biāo)準(zhǔn)化等痛點(diǎn)，極速鮮將通過局部冷鏈、EMS運(yùn)輸和政府背書等方式保證在24~48小時內(nèi)將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送達(dá)。
急速鮮的高調(diào)登場是拋磚引玉。未來，航母級的農(nóng)牧國企也在緩緩地駛?cè)肷r電商的港，行業(yè)內(nèi)人士在接受本報記者時透露，目前，首農(nóng)集團(tuán)也開始進(jìn)行生鮮電商的試水。
上述人士透露，目前首農(nóng)電商正在全力準(zhǔn)備中，民生電商在北京300多家社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和首農(nóng)旗下數(shù)百家自有物業(yè)都已確定成為首農(nóng)電商的線下門店，首批門店數(shù)量將有20多家，分別在望京、中關(guān)村等核心商圈。
“除了首農(nóng)集團(tuán)以外，北大荒和廣東農(nóng)墾也會加入生鮮電商陣營，全面進(jìn)軍生鮮電商�！痹诮邮鼙緢笥浾卟稍L時上述人士透露。本報記者搜索可看到，目前北大荒旗下的大農(nóng)網(wǎng)在承擔(dān)電商渠道的銷售，其中不乏有新鮮的蔬菜水果肉類銷售。廣東農(nóng)墾做的“佳鮮農(nóng)莊”，據(jù)了解日交易量為50萬元。
“國家隊隊員的進(jìn)入，并不會對行業(yè)格局產(chǎn)生很大影響�！彪娚虒＜依畛蓶|認(rèn)為，以中糧我買網(wǎng)舉例，雖然我買網(wǎng)的確有上游供應(yīng)優(yōu)勢，也有加工、銷售、渠道以及品牌影響力，但是由于不具備電商經(jīng)驗(yàn)，目前還看不到太多優(yōu)勢。而對于EMS的進(jìn)入，在北京志起未來營銷董事長李志起看來，主要還是以占位為主。
本來便利停滯O2O生鮮項(xiàng)目受挫
國家隊的加入，從生鮮電商角度來看當(dāng)然利好。這意味著，生鮮電商成為社會關(guān)注的投資熱點(diǎn)，不少實(shí)力企業(yè)會開始從全國范圍上進(jìn)行布局，按照李志起的話來說，就是搶位。
但是，生鮮電商行業(yè)能否擔(dān)得起各位的殷切厚望，在業(yè)內(nèi)看來，還是打了問號。目前，生鮮電商領(lǐng)頭企業(yè)京東到家和本來生活正在遭受著大大小小的挫折。
業(yè)內(nèi)人士向本報記者爆料，去年本來生活網(wǎng)推出的生鮮O2O本來便利已經(jīng)陷入停滯。除此外，京東到家的裁員事件，也成為5月份的聚焦熱點(diǎn)。
公開資料顯示，本來便利是去年由本來生活推出的一個生鮮O2O購物平臺。平臺希望達(dá)成的目標(biāo)是可在1小時內(nèi)為用戶配送生鮮水果、休閑零食、冰飲乳品、水產(chǎn)海鮮、生活用品等多種商品。
開始本來便利平臺已經(jīng)聚集了上千家供應(yīng)商和便利店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京五環(huán)內(nèi)全部區(qū)域和五環(huán)外部分人口聚居區(qū)。不過一位本來生活的前員工在接受本報記者采訪時透露，目前本來便利項(xiàng)目在公司內(nèi)部處于擱置階段，原因是公司認(rèn)為這種商業(yè)模式行不通。
“O2O生鮮便利是很注重基本設(shè)施的�！鄙鲜銮皢T工告訴記者，本來銷售新鮮水果的商業(yè)模式在資產(chǎn)方面就很重，資金在投入、回籠周期長，而且各個方面的社會化開放服務(wù)跟不上，導(dǎo)致整個項(xiàng)目每個環(huán)節(jié)的成本居高。因此公司認(rèn)為可預(yù)見的未來，這種商業(yè)模式的獲利前景小。
雖然目前包括綜合電商在內(nèi)的各家電商都不追求盈利，但其實(shí)獲利對于本來生活很重要。
上述前員工透露，本來生活網(wǎng)的年銷售額不足百億，僅僅靠原來的B2C業(yè)務(wù)無法做大，因此才會選擇擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，開始發(fā)展O2O生鮮以及B2B生鮮。當(dāng)然，B2B生鮮的大交易量給本來生活帶來了較大的利潤，但是O2O生鮮的獲利卻一直遙遙無期。
無法承受虧損的當(dāng)然不止本來生活一家。4月中旬，京東到家宣布與達(dá)達(dá)合并，而據(jù)部分微博網(wǎng)友透露的信息顯示：與達(dá)達(dá)合并后，京東到家物流部將解散，并給出了一個二選一的解決方案：全職員工調(diào)動到京東快遞或簽自動離職單。李志起在接受本報記者采訪時分析道，京東到家的裁員，其實(shí)也可視為節(jié)約成本的方式。
而中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇上公布的一組數(shù)據(jù)更令創(chuàng)業(yè)者絕望，數(shù)據(jù)顯示，在全國4000多家生鮮電商中，實(shí)現(xiàn)盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略虧，剩下7%則處于巨虧狀態(tài)。
對此本報記者致電本來生活相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，本來便利方面可能的確有新戰(zhàn)略方面的調(diào)整，但是“沒有那么差”，本來生活想做全渠道發(fā)展，有調(diào)整是很正常的事情。
冷鏈物流制約行業(yè)發(fā)展
從2014年至今，發(fā)展了兩年的生鮮電商在滲透率上依舊少得可憐。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前生鮮線上滲透率僅為3%，而且大部分為B2C模式。
但生鮮電商的未來卻不可小覷。公開數(shù)據(jù)顯示，未來3年中國的線上平均增速又有望超過80%，生鮮電商市場依舊是個潛在的巨大市場，業(yè)內(nèi)對此已經(jīng)達(dá)成共識。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年生鮮電商的交易規(guī)模130億元，2014年約260億元，2015年預(yù)計在400億元左右，未來5年可以達(dá)到千億元的市場規(guī)模。
與之前京東通過家電和3C瞬間打開了電商市場不同，為何生鮮電商的市場拓展如此困難？上述本來生活前員工道出了其中的原因：生鮮產(chǎn)品控制需打通產(chǎn)業(yè)鏈、冷鏈，而且物流網(wǎng)尚未完全建立。這兩個痛點(diǎn)，大大提高了生鮮電商的成本。
據(jù)了解，目前的冷鏈運(yùn)輸可以分為兩個階段，從產(chǎn)地到城市運(yùn)輸叫干線物流，城市內(nèi)部運(yùn)輸則為城市運(yùn)輸。干線物流的冷鏈運(yùn)輸相對發(fā)達(dá)，由于醫(yī)藥企業(yè)、各類快餐企業(yè)以及速凍餃子等快消品的發(fā)展，干線運(yùn)輸已經(jīng)相對發(fā)達(dá)，而城市運(yùn)輸，這“最后一公里”卻一直是生鮮電商的老大難。
“最后一公里”的難點(diǎn)不僅僅在于全程冷鏈、送貨上門，水果的質(zhì)地決定了其易壞易損，包裝的成本、培訓(xùn)員工輕拿輕放如何處理貨物的成本，更是需要計算在內(nèi)。為了提高客戶物流體驗(yàn)，本來生活也不得不自建物流。
雖然本來生活只負(fù)責(zé)了22個城市的配送，但是每個城市都要租用冷藏庫、租用冷庫車，“1年1個1萬平方米左右的冷藏庫的成本就有2000萬元，有的甚至更多，這都是硬成本，無法節(jié)約的�！倍@些成本，都會反映在本來生活的產(chǎn)品價格上。比如車?yán)遄尤绻u80元一斤的話，其中有40元都是物流成本，這也是為何本來生活的水果價格多數(shù)高于市場上同類水果價格的原因。
不過上述不愿具名的本來生活前員工也表示，EMS的進(jìn)入有望降低冷鏈物流的成本。
價格較貴的同時，本來生活網(wǎng)的SKU(品類)也似乎并不多。這在李志起看來，是由于其上游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源不足所致。
而因?yàn)樯嫌萎a(chǎn)業(yè)鏈，尤其是對產(chǎn)品選擇和品質(zhì)控制不熟悉，一部分企業(yè)還遇到過交了定金供貨老板跑路，或者合作期間出現(xiàn)產(chǎn)品不一致，上一批產(chǎn)品好吃，下一批產(chǎn)品不好吃，又無法要回資金的問題。
李志起在接受本報記者采訪時指出，打通產(chǎn)業(yè)鏈的過程會相對漫長，而且本來生活的優(yōu)勢主要還是在營銷和品牌塑造上，但是對于農(nóng)業(yè)種植養(yǎng)殖等并不擅長。農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)，比如非標(biāo)準(zhǔn)化和地域性的差別，都會給下端營銷帶來巨大的壓力。
李成東接受本報記者采訪時認(rèn)為，從宏觀的角度來看，目前，阻礙生鮮產(chǎn)品發(fā)展的因素還得不到消除，未來也不可能在短時間內(nèi)解決。因此，2016年的生鮮電商行業(yè)發(fā)展將依舊緩慢，看似前途無量，實(shí)則舉步維艱成為“雞肋”市場。
對此，李成東表示，對于中國生鮮電商市場未來的主要發(fā)展趨勢，包括清庫存、源頭把控和加強(qiáng)冷鏈物流等三個方面。
“對生鮮電商企業(yè)而言，降低庫存壓力是減少成本和保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提；如一米鮮‘以銷定采’的模式在保障消費(fèi)的同時降低了庫存壓力。除此以外，從成本層面考慮，把控源頭，降低成本；質(zhì)量方面，把控源頭質(zhì)量更可控，如天天果園、一米鮮從源頭嚴(yán)控質(zhì)量。還有一個最重要的一環(huán)就是冷鏈物流，無論是自建還是合作，這是生鮮電商躲不開的話題�！崩畛蓶|說。
來源：中國經(jīng)營報
