冷鏈成為食品工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一步，在生鮮電商、跨境貿(mào)易、食品加工中作用越發(fā)突顯出來。由此，冷鏈物流需求不斷增長，行業(yè)發(fā)展未來前景可觀。結(jié)合市場狀況來看，我國冷鏈發(fā)展空間巨大，今后將會朝著信息化、智能化方向挺進。
機構(gòu)預(yù)計，到2020年，我國冷鏈市場規(guī)模將達到4700億元。
冷鏈物流是指肉禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、零售等環(huán)節(jié)始終處在低溫控制環(huán)境下，最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流還包括冷藏藥品、化學試劑的低溫運輸及銷售流通過程。
從果蔬產(chǎn)品冷鏈物流來看，采收、貯藏、包裝、運輸、銷售都需要冷鏈物流的支持。發(fā)達國家近八成的果蔬產(chǎn)品通過冷鏈物流來運輸，而我國目前果蔬冷鏈流通率僅為5%左右。數(shù)據(jù)顯示，我國果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節(jié)造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30%。在肉制品冷鏈物流方面，目前我國近九成的肉類是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，除外貿(mào)出口的部分外，未來具有較大的提升空間。
由于我國冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期，且冷庫投資建設(shè)成本較大，使得我國冷庫運營企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、集中度低。數(shù)據(jù)顯示，我國冷庫百強企業(yè)庫容量占冷庫行業(yè)的56%，遠低于發(fā)達國家。目前，我國冷庫保有量為3710萬噸，與美國基本持平，但人均冷庫保有量不到美國的五分之一。另外，去年我國冷藏車增長1.4萬輛左右，冷藏車保有量突破9萬輛，同比增長18.4%。隨著扶持政策逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升，未來我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展機遇。
政策方面，今年6月，財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，將10個地區(qū)列為示范省區(qū)市，對相關(guān)冷鏈項目建設(shè)給予資金支持。同時，發(fā)改委編制的《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》，提出到2020年，形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設(shè)危險品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運輸服務(wù)規(guī)范，實現(xiàn)全程不斷鏈。
隨著監(jiān)管力度不斷提升，以及冷鏈物流市場空間的進一步打開，冷鏈物流企業(yè)之間的競爭將上升到智能化、一體化服務(wù)等領(lǐng)域。能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈物流信息化、智能化、全程監(jiān)控的企業(yè)，將在未來冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲得更大的優(yōu)勢。
來源：上海證券報
