當(dāng)前位置:首頁 > 全部 > 冷鏈運(yùn)輸
中國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達(dá)1583億 復(fù)合增長率為17.1%隨著冷鏈?zhǔn)袌龅男枨蠛透鞔笊r電商的崛起,中國冷鏈行業(yè)逐漸發(fā)展成熟,據(jù)統(tǒng)計(jì),2008-2014年冷庫儲存容量復(fù)合增長率為35%,2015年冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達(dá)1583億元,預(yù)計(jì)到2020年冷鏈將達(dá)到3479億市場規(guī)模,復(fù)合增長率為17.1%。 目前,我國冷鏈水平與發(fā)達(dá)國家還存在一些差距,導(dǎo)致腐損率較高。2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%,50%和65%左右,腐損率為15%,8%和10%左右,相比發(fā)達(dá)國家5%水平仍較高。 冷鏈主要基礎(chǔ)設(shè)施包括冷庫和冷藏車。二者相較冷庫發(fā)展更快,2013年投資達(dá)到160億美元,2015年冷庫行業(yè)新增231萬噸,增長9.1%,冷庫存儲容量已經(jīng)達(dá)到2779萬噸,折合約為7199萬立方米。我國冷藏車數(shù)量較少,根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2014年我國公路冷藏車保有量為7.6萬輛,日本是15萬輛,美國是25萬輛。截至2015年,我國冷凍冷藏車總保有量達(dá)9.9萬臺,2011年至2015年,我國冷凍冷藏車保有量復(fù)合增長率達(dá)13.9%。 綜合來看,目前我國冷鏈行業(yè)地區(qū)發(fā)展失衡,北京、上海等分布較大,西南片區(qū)等內(nèi)陸城市建設(shè)相對較少。行業(yè)集中度低,仍無具有超強(qiáng)整合能力巨頭。運(yùn)營分散現(xiàn)狀使企業(yè)各自為政,無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度,拖累行業(yè)整體盈利水平。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出,今年商務(wù)部和國家發(fā)改委、國家標(biāo)準(zhǔn)委還要深入開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范工作。國家政府高度重視,冷鏈發(fā)展有望提速。生鮮電商成冷鏈物流熱點(diǎn)需求對象,長期看好具有流量支撐的第三方物流對行業(yè)整合。15年全國生鮮電商規(guī)模達(dá)到560億,相較14年260億的水平增長一倍多。 來源:生鮮電商 【 關(guān)閉窗口 】 |
全部
訪談對話
專題論述
專題活動
|