我國的冷鏈物流與發(fā)達國家還存在明顯的差距，除本身基礎設備設施落后之外，小而散是整個冷鏈行業(yè)現(xiàn)狀。冷鏈的下一步該如何走？且先來看看現(xiàn)今的三大冷鏈平臺模式。
模式一：傳統(tǒng)物流巨頭
代表企業(yè)：順豐冷運、海航冷鏈
主要特點：自建物流體系，冷倉、干線、城配都是自己經(jīng)營，服務好、安全系數(shù)高。
順豐冷運
2014年11月順豐速運推出順豐冷運，依托順豐強大的空中地面運輸網(wǎng)絡、冷鏈倉儲運輸實力、專業(yè)的溫控技術以及先進的系統(tǒng)管理能力，為生鮮食品、醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、高效、定制的綜合供應鏈解決方案。目前順豐已擁有63座專業(yè)食品冷倉、2座醫(yī)藥冷倉，38架自有全貨機，871輛自有冷鏈車，1萬余量外掛冷鏈車，覆蓋冷運到家(城配)、冷運零擔、冷運專車(整車)、冷運倉儲、醫(yī)藥配送全方面的冷鏈運輸服務。
海航冷鏈
海航冷鏈成立于1997年，依托海航集團產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，進行產(chǎn)業(yè)投資與資源整合。海航旗下北京海航華日飛天物流有限公司專注發(fā)展第三方冷鏈物流業(yè)務，海航速運(北京)有限責任公司為海航物流旗下航空物流綜合解決方案提供商。海航冷鏈計劃在未來2到3年內構建以北上廣為核心的全國性冷鏈物流中心布局，通過海航冷鏈云倉服務平臺實時共享倉儲信息，實現(xiàn)醫(yī)藥、產(chǎn)地、保鮮各型倉庫按需分配，為客戶提供最佳倉儲解決方案。
模式二：共享模式平臺眾包
代表企業(yè)：馬力冷運、小碼大眾
主要特點：采用平臺眾包的方式，自己沒有車輛，通過整合其他中小型物流公司的運力來實現(xiàn)配送。這種模式下車、貨匹配速度快，性價比高。
馬力冷運
馬力冷運基于之前在冷鏈供應鏈十余年的經(jīng)驗應運而生，以互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟的模式，通過整合各中小型冷鏈物流企業(yè)運力和各城市節(jié)點資源，建立全國完善的冷鏈干線運輸大數(shù)據(jù)庫，運用互聯(lián)網(wǎng)加上對冷鏈車輛和貨主進行高效匹配，線下專業(yè)客服全程監(jiān)控跟進，為全國冷鏈貨物生產(chǎn)、加工、貿易等企業(yè)提供優(yōu)質高效的冷鏈運輸服務，幫助貨主提高發(fā)貨效率、降低運輸成本、保障運輸安全。同時平臺與太平洋保險強強聯(lián)合，為馬力冷運平臺上的客戶提供每車20萬貨值保障。目前馬力冷運已與全國范圍內500余家物流公司合作，線上車輛3萬余臺，是目前覆蓋范圍較大的冷鏈物流干線運輸網(wǎng)絡。
小碼大眾
小碼大眾已經(jīng)鏈接餐廳供應商8000余家，實際轉化1400多家，同時打通了華東各個地市及縣級門店配送服務，解決客戶多批次、小批量的冷鏈零擔配送難題，并用科技手段鏈接5000多輛冷鏈車，客戶可以一鍵叫車，滿足整車服務，同時也向客戶提供倉儲服務、供應鏈金融服務，全方位滿足客戶生意需求。2017年小碼大眾在共配的基礎上，幫助中間商對接更多的源頭食材企業(yè)，實現(xiàn)“華東冷鏈全網(wǎng)、集采云倉共配”的全方位供應鏈服務。
模式三：供應鏈服務商
代表企業(yè)：九曳
主要特點：主要以項目合作的方式開展業(yè)務，全程負責相關合作項目的干線運輸、冷倉倉儲分揀、城市配送，能夠解決相關項目的痛點。
九曳
九曳供應鏈主要為客戶提供全國生鮮倉儲運營服務、提供基于全國分倉的生鮮宅配服務、提供生鮮零擔運輸服務、提供保鮮及包裝的冷鏈物流一體化解決方案，通過先進的物流技術和高效的運營為生鮮電商提供柔性生鮮供應鏈服務。目前九曳供應鏈已開通13個生鮮集散中心，生鮮宅配服務已覆蓋268個大小城市，已服務客戶上百家，涵蓋了海鮮水產(chǎn)、牛羊肉類、果蔬、鮮奶、鮮花、紅酒等所有低溫品類。
三種不同模式三個不同的發(fā)展方向，隨著近期國務院辦公廳近日印發(fā)《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》來全面部署推動冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。這無異于給本身已潛力巨大的冷鏈行業(yè)送來了一個“大禮包”�！兑庖姟分兄赋龃罅Πl(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流，整合產(chǎn)品、冷庫、冷藏運輸車輛等資源，構建“產(chǎn)品+冷鏈設施+服務”信息平臺。力爭在3年內培育出一批技術先進、運作規(guī)范、核心競爭力強的專業(yè)化規(guī)�；滏溛锪髌髽I(yè)。你更看好哪個方向？讓我們拭目以待！
來源：商業(yè)電訊
