冷鏈運(yùn)輸 讓鐵路發(fā)展之光照進(jìn)百姓生活

　　6月10日，一列滿載100%鮮果冷壓榨蘋(píng)果汁的冷藏集裝箱專(zhuān)列從霍爾果斯火車(chē)站駛出，這是新疆水果深加工產(chǎn)品首次通過(guò)冷藏集裝箱專(zhuān)列運(yùn)輸。專(zhuān)列全程實(shí)現(xiàn)24小時(shí)恒溫冷鏈運(yùn)輸，中途不解列、不編組、不斷鏈，直達(dá)4500公里外的杭州北站。

　　一直以來(lái)，鐵路以運(yùn)輸傳統(tǒng)“黑貨”和大宗物資為主，可是近年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，傳統(tǒng)的大宗貨物逐漸就地轉(zhuǎn)化，運(yùn)輸量越來(lái)越少。鐵路以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，滿足日益增長(zhǎng)的零散貨物快運(yùn)需求，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。前一段時(shí)間，鐵路集裝箱運(yùn)輸火熱，因?yàn)榧�裝箱運(yùn)輸有著破損率低、運(yùn)貨量大、運(yùn)貨時(shí)間短、距離長(zhǎng)等等多種優(yōu)勢(shì)，。冷藏箱是運(yùn)輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨物的集裝箱，它是專(zhuān)為運(yùn)輸魚(yú)蝦、肉類(lèi)、新鮮水果、蔬菜等易腐食品設(shè)計(jì)的。從鐵路集裝箱的火熱再到冷鏈運(yùn)輸，鐵路正在不斷嘗試著各種各樣的運(yùn)輸方式，力求為貨主提供更貼心的運(yùn)貨方式。

　　鐵路貨運(yùn)一直以運(yùn)量大、安全系數(shù)高、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)在大宗貨物運(yùn)輸中占重要地位，多樣化貨運(yùn)的開(kāi)通必將滿足更多客戶的需要，實(shí)現(xiàn)與客運(yùn)同樣方便、快捷、價(jià)廉和安全等特性，相比一定會(huì)受到大宗貨主、遠(yuǎn)途運(yùn)輸貨主以及其他更多貨主的青睞。鐵路發(fā)展日新月異，不斷進(jìn)行的物流改革也將進(jìn)一步改善物流價(jià)格，讓百姓可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到更好的物品，讓鐵路的發(fā)展之光照進(jìn)百姓的現(xiàn)實(shí)生活。

　　來(lái)源：高鐵網(wǎng)