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生鮮電商“呼喚”冷鏈建設

  互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應用顛覆了傳統(tǒng)的購物模式,催生出來的電商產(chǎn)業(yè)如今方興未艾,產(chǎn)業(yè)運作模式日漸成熟,電商正處于蓬勃發(fā)展的黃金期。受眾的不同喜好和客戶群體的不斷變化促使電商企業(yè)不斷推陳出新,服務產(chǎn)品和商品種類向多樣化、多領域縱深發(fā)展,以期盡可能滿足多元化的市場需求,挖掘多領域的商機。
 
  而生鮮電商,如同電商產(chǎn)業(yè)中的一匹黑馬脫穎而出,逐漸占領消費市場,其高消費群體、高利潤回報、高增長預期的特點吸引電商企業(yè)紛紛前來。據(jù)中國電子商務研究中心的數(shù)據(jù)顯示,2016年國內(nèi)生鮮電商整體交易額突破900億元,較2015年實現(xiàn)了80%的增長率,預計2017年整體市場規(guī)?蛇_到1500億元。同時,物流運輸是電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵,沒有完善靠前的物流體系作支撐,電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就不會一路高歌猛進。所以,當前加強冷鏈速運能力成為生鮮電商企業(yè)最深情、最迫切的呼喚。
 
  隨著消費水平的提高,當下人們對于生鮮的消費正成為一種時尚和主流,而生鮮電商的發(fā)展正是基于這潮流而不斷壯大,從“大閘蟹效應”就可以窺見一斑。郵政作為傳統(tǒng)物流企業(yè),現(xiàn)代物流運輸體系尚不完備,尤其是在冷鏈運輸體系建設上亟需補齊短板、突破瓶頸,為今后郵政自有電商的寄遞類業(yè)務發(fā)展儲備戰(zhàn)斗力,為今后競爭生鮮市場儲備競爭力。
 
  撇開其他生鮮電商不談,就郵政自建“郵樂小店”而言,定位于農(nóng)產(chǎn)品進城的電商扶貧模式無疑是正確的。但是農(nóng)產(chǎn)品大部分屬于生鮮產(chǎn)品,要將來自于田間地頭的生鮮農(nóng)產(chǎn)品快速送到客戶面前,就要依靠完善的冷鏈運輸系統(tǒng)。以往農(nóng)產(chǎn)品因為農(nóng)民自身的能力條件限制,難以實現(xiàn)大量儲存,只能濕貨變干貨,對時尚消費群體失去了吸引力。如牛羊肉等都是極具特色的土特產(chǎn)品,尤其是北方地區(qū)草原上長大的牛羊,肉質(zhì)鮮美、綠色環(huán)保,深受消費者喜愛,但因運輸條件的限制,只能在冬季寄遞運輸,季節(jié)性和周期性過長導致產(chǎn)業(yè)發(fā)展難以持續(xù)和形成影響力。還有季節(jié)性水果、蔬菜,光靠簡單的冰袋包裝不是長久之計,長途運輸過程中冰袋根本起不了任何保鮮作用,反而增加了因冰袋消融、破損出水導致產(chǎn)品腐壞、變質(zhì)的隱患,縱使真空包裝也只是權(quán)宜之計。在一些交通不便的地區(qū),生鮮包裹因不能及時送達而變質(zhì),不但影響了郵政的信譽和服務質(zhì)量,更讓很多有志于幫助農(nóng)產(chǎn)品進城的電商企業(yè)望而卻步。
 
  在激烈競爭的市場環(huán)境下,緩一步就會失去發(fā)展先機,進而喪失市場主動權(quán)。冷鏈體系建設需要強大的資本支撐,但是“舍不得孩子套不住狼”,從投入和產(chǎn)出的角度來說,投入是拉動增長的重要因素,尤其在業(yè)務開辦的初期,投入至關重要。目前可以看到的是,京東、阿里等電商巨頭已經(jīng)在加快布局自己的物流體系,優(yōu)化自己的物流鏈條,力求在生鮮電商和生鮮運輸服務上占得先機。當前布局生鮮冷鏈運輸已迫在眉睫。配送水平的提升會帶來口碑和效率,最終產(chǎn)生經(jīng)濟效益。從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面來說,冷鏈物流體系的建設不僅可以為生鮮電商提供有力支撐,還能破解農(nóng)村電商發(fā)展的腸梗阻。
 
  來源:中國郵政報

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