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實業(yè)報國,海航冷鏈“商物流”模式打造全球生鮮供應(yīng)鏈

  近幾年,我國生鮮電商平臺銷售迅猛提升,在這背后,是我國物流行業(yè)的快速發(fā)展,尤其是冷鏈物流中供應(yīng)鏈服務(wù)的不斷完善和提高,同時也是消費升級的重要體現(xiàn)。為加速推動冷鏈物流供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級,作為國內(nèi)冷鏈行業(yè)的標桿企業(yè),海航現(xiàn)代物流集團旗下的海航冷鏈,率先提出了“商物流”模式。
 
  剛剛結(jié)束的雙十一,以天貓和京東為首的電商平臺,再次用神話般的數(shù)字交出了亮眼的成績單。其中除了家電、3C這樣的傳統(tǒng)強項,生鮮的全面飄紅也非常引人注目。據(jù)統(tǒng)計,天貓生鮮頻道在4個小時內(nèi)賣出加拿大北極甜蝦超過270萬只,阿根廷紅蝦超過160萬只;在京東生鮮海產(chǎn)頻道,截止到11月11日第1分鐘,共賣出超過10000噸生鮮產(chǎn)品,訂單量同比增長220%。
 
  黨的十九大報告中提到,現(xiàn)階段我國社會主要矛盾,已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿嗣袢找嬖鲩L的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。民以食為天,國人對于美好生活的追求,吃無疑首當其沖,而打破時間和空間的限制,足不出戶品嘗來自世界各地最鮮活的美食,無疑是對美好生活的最好闡釋。美國牛肉、法國紅酒、智利車厘子、澳大利亞的乳制品,現(xiàn)在只要輕輕一點,便可實現(xiàn)產(chǎn)地直采極速送達,大飽口福。艾瑞咨詢公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年國內(nèi)生鮮電商的整體交易額比2015年增長了80%,預(yù)計2017年市場規(guī)?梢赃_到1500億元。在這背后,是我國物流行業(yè)的快速發(fā)展,尤其是冷鏈物流中供應(yīng)鏈服務(wù)的不斷完善和提高,同時也是消費升級的重要體現(xiàn)。
 
  在這樣的大潮下,以及人們對食品安全和生命健康的進一步關(guān)注,伴隨著國家一帶一路、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0、中國制造等國家戰(zhàn)略的實施,使得冷鏈行業(yè)的總體發(fā)展趨勢一路高走。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù),十年間,我國冷鏈物流行業(yè)年均增長20.4%,冷庫總量增長了325%;其中冷鏈園區(qū)冷庫增長了 484%,我國冷庫容量達到 3609 萬噸,約1億立方米,冷藏車保有量 10 萬余臺,冷庫容量連續(xù) 10 年保持 15%以上增長率,但是在這樣的增速下,不論與國外相比還是與國內(nèi)存量市場對比,都仍有較大差距。
 
  傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè),存在小、散、亂等問題,不能將采、運、儲、配進行有效關(guān)聯(lián),導致“斷鏈”、“空鏈”問題嚴重,加之行業(yè)規(guī)范和標準化、信息化發(fā)展緩慢,嚴重影響了生鮮冷鏈的服務(wù)品質(zhì)和發(fā)展。近年來國家對物流尤其是冷鏈物流行業(yè)愈發(fā)重視,2017年8月交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》,明確到2020年初步形成全程溫控、標準規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系,全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì),有效保障食品流通安全。黨的十九大報告中把深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革擺在貫徹新發(fā)展理念、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系這一重要部署的第一位,并提出在“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”等領(lǐng)域培育新增長點,形成新動能。
 
  為加速推動冷鏈物流供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級,作為國內(nèi)冷鏈行業(yè)的標桿企業(yè),海航現(xiàn)代物流集團旗下的海航冷鏈,率先提出了“商物流”模式,以全新的現(xiàn)代供應(yīng)鏈概念,整合冷鏈物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。從原產(chǎn)地采購、跨境運輸、通關(guān)檢疫、倉儲加工、配送分銷、金融增值等服務(wù),實現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的有效整合,形成“買全球、賣全球、運全球”的“商物流”新模式,打造全新冷鏈生態(tài)體系。據(jù)悉,海航冷鏈境外直采產(chǎn)地已經(jīng)遍布全球五大洲多個國家和地區(qū),涵蓋了水果、肉類、奶制品及酒類等生鮮產(chǎn)品,運用“商物流”模式打造“全球生鮮供應(yīng)鏈”及“異國異品”產(chǎn)地直供品牌。
 
  舉例來說,通過海航冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù),可以將境外接貨、境外報關(guān)/報檢、區(qū)域地面冷鏈運輸、分揀加工的全流程服務(wù)時長降低到36小時以下,大幅提升效能。同時,海航冷鏈近年來持續(xù)發(fā)力冷鏈物流、冷鏈倉儲、冷鏈裝備、冷鏈金融及冷鏈科技領(lǐng)域,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基金、全國范圍內(nèi)的冷鏈物流中心布局、冷鏈物流數(shù)據(jù)平臺等項目相繼落地,形成全方位系統(tǒng)的業(yè)務(wù)集成配套體系,為冷鏈物流全程提供強有力的保障和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
 
  海航冷鏈的“全球生鮮供應(yīng)鏈”的打造,是其所屬的海航現(xiàn)代物流集團物流4.0的重要組成部分。今年5月,海航現(xiàn)代物流集團落戶古城西安,在“一帶一路”倡議大背景下,與陜西省政府聯(lián)手打造中國“孟菲斯”,以航空貨運、機場管理、智慧物流、物流金服、倉儲投資五大業(yè)態(tài)為抓手,圍繞“天網(wǎng)+地網(wǎng)+數(shù)字網(wǎng)”的核心快速推進物流4.0建設(shè),打造貫穿現(xiàn)代物流全程的物流生態(tài)體系。
 
  一帶一路沿線國家有著多種多樣的資源優(yōu)勢,特別是在農(nóng)產(chǎn)品及生鮮產(chǎn)品等方面。如何讓國內(nèi)消費者享受這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,就成為新的課題及市場機遇。憑借海航現(xiàn)代物流集團的資源集群優(yōu)勢, 海航冷鏈致力于運用“商物流”創(chuàng)新模式,發(fā)掘優(yōu)勢資源,提供產(chǎn)業(yè)物流解決方案等全程供應(yīng)鏈服務(wù),助力絲路繁榮。這是一個最好的時代,我國物流業(yè)已經(jīng)迎來了黃金發(fā)展期,海航冷鏈將秉持發(fā)展眼光,以現(xiàn)代供應(yīng)鏈的先進管理思維及模式,持續(xù)領(lǐng)航冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,打造領(lǐng)先世界的冷鏈物流民族品牌。

  來源: 中國財經(jīng)報道

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