不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。冷鏈工程，它是我國冷鏈物流行業(yè)的根基；其中最主要的冷庫工程，是我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的必要組成單元，更是我國冷鏈物流行業(yè)通向蔚藍(lán)大道的奠基之石。
一、冷鏈工程相關(guān)政策解讀
據(jù)中冷聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2010年至2016年間，共有46條冷鏈物流相關(guān)政策出臺，其中11個(gè)產(chǎn)業(yè)政策，29個(gè)指導(dǎo)建議政策，4個(gè)規(guī)范政策，2個(gè)扶持政策。2017年，中央和地方政府因勢利導(dǎo)地出臺了多項(xiàng)冷鏈政策，由此可見政府對于冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，以及冷庫等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施單元建設(shè)的關(guān)注上升到了前所未有的高度。
1、國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見
2017年4月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》，立足于推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品消費(fèi)安全，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
《意見》順應(yīng)了當(dāng)前消費(fèi)升級的總體發(fā)展趨勢和要求，是新的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢下推動(dòng)冷鏈物流健康和可持續(xù)發(fā)展的重要指導(dǎo)性文件。其將完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，作為一項(xiàng)重要的發(fā)展任務(wù)，明確要求完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步構(gòu)建覆蓋全國主要產(chǎn)地和消費(fèi)地的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和部分田頭市場建設(shè)規(guī)模適度的預(yù)冷、貯藏保鮮等初加工冷鏈設(shè)施，加強(qiáng)先進(jìn)冷鏈設(shè)備應(yīng)用，加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”短板。鼓勵(lì)全國性、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)冷藏冷凍、流通加工冷鏈設(shè)施。在重要物流節(jié)點(diǎn)和大中型城市改造升級或適度新建一批冷鏈物流園區(qū)，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)集聚發(fā)展。加強(qiáng)面向城市消費(fèi)的低溫加工處理中心和冷鏈配送設(shè)施建設(shè)，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備和監(jiān)控設(shè)施體系，鼓勵(lì)適應(yīng)市場需求的冷藏庫、產(chǎn)地冷庫、流通型冷庫建設(shè)，推廣應(yīng)用多溫層冷藏車等設(shè)施設(shè)備。鼓勵(lì)大型食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)建設(shè)完善停靠接卸冷鏈設(shè)施，鼓勵(lì)商場超市等零售終端網(wǎng)點(diǎn)配備冷鏈設(shè)備，推廣使用冷藏箱等便利化、標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈運(yùn)輸單元。
關(guān)于征求國家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范（征求意見稿）》意見的函
2017年2月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司發(fā)布關(guān)于征求國家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范（征求意見稿）》意見的函，從“總則”、“術(shù)語”、“一般規(guī)定”、“建筑”、“結(jié)構(gòu)”、“制冷”、“電氣”、“給水排水”、“供暖”、“通風(fēng)”、“空調(diào)”和“地坪防凍”等9個(gè)章節(jié)及1個(gè)附錄進(jìn)行說明。在基本維持原規(guī)范框架、保留合理內(nèi)容的基礎(chǔ)上作了必要的修改和補(bǔ)充。
關(guān)于征求國家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫施工及驗(yàn)收規(guī)范（征求意見稿）》意見的函
2017年3月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司發(fā)布關(guān)于征求國家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫施工及驗(yàn)收規(guī)范（征求意見稿）》意見的函，從“總則”、“術(shù)語”、“基本規(guī)定”、“土建工程”、“保溫工程”、“制冷工程”、“設(shè)備工程”等7個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)地說明。
國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《意見》，可以從“出臺背景”、“行業(yè)存在問題”、“明確的目標(biāo)任務(wù)和具體措施”、“突出問題”等把握政策導(dǎo)向及時(shí)代脈搏。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司發(fā)布的兩個(gè)《規(guī)范》，則清晰地從“冷庫設(shè)計(jì)”、“冷庫施工建設(shè)”、“驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”等方面進(jìn)行了界定，雖然還未正式印發(fā)，但為完善我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。
另外，在2017年，商務(wù)部、財(cái)政部今年繼續(xù)支持十個(gè)省區(qū)市冷鏈物流發(fā)展，廣東、福建、河南等省區(qū)市發(fā)布地方冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，帶動(dòng)了冷鏈產(chǎn)業(yè)投資、加速產(chǎn)業(yè)升級。
綜上所述，可以看出，我國冷鏈物流行業(yè)的政策環(huán)境將越來越好，相信在良好的政策環(huán)境下，我國冷鏈物流行業(yè)定會(huì)展翅騰飛，到那時(shí)，我國冷鏈流通率、冷藏運(yùn)輸率等相關(guān)指標(biāo)，也將進(jìn)一步得到飛躍性地提升，以接近、甚至是超越發(fā)達(dá)國家，同時(shí)，腐損率也將大幅降低，城鄉(xiāng)居民日益多元化、個(gè)性化的消費(fèi)需求將得到進(jìn)一步滿足，“食品安全戰(zhàn)略”將得到充分的貫徹和實(shí)現(xiàn)，國家富強(qiáng)、民族振興也將會(huì)得到完美彰顯！
冷鏈
二、我國冷庫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
我國冷庫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、我國冷庫年度發(fā)展總量
2008年，北京奧運(yùn)會(huì)把冷鏈物流推向高峰。一時(shí)間冷鏈概念騰云駕霧，冷庫如雨后春筍遍地開花。冷鏈就像脫了韁的野馬，瘋狂奔跑，一批賭馬人讓冷鏈火上澆油，大江南北、各行各業(yè)都在談?wù)摶蚴窃囁滏�，冷鏈瞬間高速升溫。據(jù)中冷聯(lián)盟發(fā)布的《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，冷庫容量也從2008年的850萬噸保有量，增長到2017年的3609.5598萬噸，增長率達(dá)325%。
2、我國冷庫容量增速領(lǐng)先
在2006年到2016年這11年間，全球冷庫總?cè)萘繌?.62億立方米，一舉增長到了8.25億立方米，增長率達(dá)409%。其中，在2016年，我國冷庫容量達(dá)1億立方米，相較于2014年，復(fù)合增長率為19%。
3、我國冷庫容量躋身全球前三
2016年，全球國家冷庫總量排名前三位分別為：印度、美國及中國，并且，我國冷庫容量突破1億立方米，總量已接近美國水平，但是，人均冷庫擁有量偏低，僅為美國的1/5。
4、行業(yè)“兩重”、“兩輕”現(xiàn)象突出
兩重”、“兩輕”，主要表現(xiàn)為重建設(shè)、重?cái)?shù)量，輕運(yùn)營、輕管理，使得冷庫的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益不明顯。
5、我國冷庫分布嚴(yán)重失衡
據(jù)中冷聯(lián)盟調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，華東、華中、華南、華北四大區(qū)冷庫占比超過86%，冷庫主要集中在沿海地區(qū)，西部、北部地區(qū)冷庫嚴(yán)重不足。
6、冷庫溫區(qū)失衡、建筑結(jié)構(gòu)土建最多、液氨冷庫最多
據(jù)中冷聯(lián)盟研究數(shù)據(jù)顯示，目前，我國低溫庫占比71.8%，中溫庫占比12.7%，高溫庫占比10.5%，可以看出，從冷庫溫區(qū)結(jié)構(gòu)上來看，供需失衡的現(xiàn)象比較明顯。從冷庫建筑結(jié)構(gòu)比例來看，土建型冷庫占比70.3%，鋼結(jié)構(gòu)型冷庫占比21.6%，混合型冷庫占比8.1%，其中，多選用土建冷庫是由于土建冷庫牢固強(qiáng)、壽命長以及能耗低等特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)冷庫則具有建設(shè)周期短、容量空間大、使用靈活、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)勢。從制冷劑比例上看，液氨制冷系統(tǒng)占比為69.4%,氟利昂制冷系統(tǒng)占比29.7%，二氧化碳制冷系統(tǒng)占比為0.9%。
7、交易型、周轉(zhuǎn)型冷庫各占半壁江山
據(jù)中冷聯(lián)盟分析，交易型冷庫涵括“冷鏈物流園區(qū)”、“農(nóng)批市場”等，優(yōu)勢在于“自有土地”、“規(guī)模大”、“集中度高”、“融資能力強(qiáng)”，同時(shí)，缺點(diǎn)也依舊明顯，包括“自動(dòng)化程度低”、“建造水平偏低”等，未來趨勢為“物流地產(chǎn)”、“集中采購”、“電子結(jié)算”、“金融供應(yīng)鏈”、“加工”、“分揀”、“配送”等。
周轉(zhuǎn)型冷庫涵括“第三方倉儲(chǔ)”、“配送中心”、“中央廚房”等，優(yōu)勢是“自動(dòng)化水平高”、“建造水平高”、“增值服務(wù)”以及“供應(yīng)鏈管理”，缺點(diǎn)為“土地租用”、“單體規(guī)模小”、“集約化程度低”、“融資能力差”、“網(wǎng)絡(luò)不健全”等，未來趨勢有“倉配一體化”、“新興產(chǎn)業(yè)融合”、“食材供應(yīng)鏈”、“定制服務(wù)”等。
8、冷庫產(chǎn)業(yè)趨于成熟，網(wǎng)絡(luò)整合正在加速
據(jù)中冷聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，全國30家網(wǎng)路型冷庫企業(yè)，總庫容約1137萬噸，占比約為全國總量的31%，其中，自由冷庫753萬噸，整合社會(huì)384萬噸。另外，在這30家網(wǎng)絡(luò)型冷庫企業(yè)中，共有冷庫249座，其中，交易型冷庫52座，庫容645萬噸；周轉(zhuǎn)型冷庫197座，庫容493萬噸。
9、冷庫建設(shè)、運(yùn)營成本居高不下
據(jù)了解，萬噸級冷庫建設(shè)成本預(yù)算約為4200萬元，年運(yùn)營成本預(yù)算約為1400萬元。
10、土地稀缺促使物流地產(chǎn)發(fā)展
全國城市土地價(jià)格地持續(xù)增長，促進(jìn)冷鏈物流地產(chǎn)發(fā)展。定制化建設(shè)冷庫、閑置資源整合已經(jīng)嶄露頭角；資產(chǎn)資本化和冷鏈金融也已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展必然趨勢。
11、冷庫租賃價(jià)格漲幅不明顯
據(jù)悉，北京市五環(huán)以內(nèi)冷庫出租平均價(jià)格為3.2-3.5（天/噸/元）；五環(huán)以外定價(jià)區(qū)間為2.2-2.8（天/噸/元）。
上海市冷庫出租平均價(jià)格為4-4.5（天/噸/元）。
廣東省冷庫出租平均價(jià)格為3-3.5（天/噸/元）。
由于發(fā)達(dá)國家冷鏈流通率遠(yuǎn)高于我國，冷庫企業(yè)利潤率自然也相對較高，約為20%-30%；相較于發(fā)達(dá)國家，我國冷鏈物流集中度低，冷鏈企業(yè)普遍較小，利潤率相對較低，約為8%-10%。
12、我國冷庫能耗普遍偏高，綠色發(fā)展大有作為
據(jù)中冷聯(lián)盟分析，由于節(jié)能推廣和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用不充分，我國冷庫每年耗電量約為150億kwh，單位容積能耗 30-50kwh/m3/a，且缺乏能耗評級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。冷庫能耗主要集中在制冷系統(tǒng)（能耗與冷庫的維護(hù)機(jī)構(gòu)、室外溫差有很大關(guān)系），因此，大力發(fā)展綠色、高效、可持續(xù)的“節(jié)能冷庫”，將是未來冷庫的發(fā)展方向。
13、CO2制冷劑成為冷庫新寵
據(jù)中冷聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，目前，我國已建成的CO2制冷冷庫約150座，庫容量450萬噸，約占全國冷庫總量的12.46%。
冷庫
我國冷庫產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
“十三五”期間我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還將保持每年15-20%的增長率快速增長，預(yù)計(jì)到2020年，我國冷庫保有量將突破5000萬噸；
國家相關(guān)政策持續(xù)推動(dòng)；
國家法制標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)；
綠色智慧冷庫大力發(fā)展；
資本運(yùn)作與物流地產(chǎn)逐步深入；
整合、并購、重組進(jìn)入快車道；
冷庫新技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用；
“單一冷庫”將向復(fù)合型、高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)定制發(fā)展。
三、近年我國冷庫及冷鏈工程新建項(xiàng)目簡要分析
2016年度我國冷庫及冷鏈工程部分新建項(xiàng)目
項(xiàng)目名稱：營口阿達(dá)尼實(shí)業(yè)有限公司20萬噸冷鏈物流項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：云南博田農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司新建5.6萬m2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及配套建設(shè)項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：中國—東盟（欽州）農(nóng)產(chǎn)品大市場一期項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：永濟(jì)市晉粟食品有限公司年產(chǎn)3萬噸速凍食品生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：新疆汗庭牧元牧業(yè)科技發(fā)展有限責(zé)任公司3萬頭肉牛10萬只肉羊屠宰深加工項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：壽光市美康惠食品有限公司生豬屠宰（100萬頭/年）及肉制品加工項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：山東新和盛農(nóng)牧集團(tuán)有限公司年加工3000萬只肉雞及冷鏈物流項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：遼寧金果實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司阜蒙縣；
分公司5萬畝樹莓種植產(chǎn)業(yè)及深加工項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：湖南李文食品有限公司10萬噸/年果蔬精深加工及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：河南黃志牧業(yè)有限公司50萬頭生豬屠宰及萬噸冷庫建設(shè)項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：北大荒泰華有機(jī)食品股份有限公司北大荒農(nóng)產(chǎn)品配送中心（二期）建設(shè)項(xiàng)目；
......
2017年度我國冷庫及冷鏈工程部分新建項(xiàng)目
項(xiàng)目名稱：泰安市泰山區(qū)冰鑫冷藏廠冷庫建設(shè)項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：青島市市北區(qū)人防儲(chǔ)備冷庫項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：青島利寶食品冷藏有限公司冷庫工程項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：青島城陽區(qū)流亭街道仙家寨栗子加工廠冷藏庫項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：湖南福悅農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工生產(chǎn)線及果蔬氣調(diào)保鮮庫建設(shè)項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：吉首市陽成木業(yè)有限責(zé)任公司冷凍庫項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：荊州市富陽農(nóng)業(yè)食品科技有限公司3000萬只/年家禽屠宰及冷庫建設(shè)項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：仙游郊尾嚇才豬頭冷凍庫項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：安圖縣永慶鄉(xiāng)富強(qiáng)村氣調(diào)保鮮庫項(xiàng)目；
項(xiàng)目名稱：安徽臨泉犇羴集團(tuán)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目；
……
從上述數(shù)據(jù)可看出，不同冷庫項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、投資額度、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)周期等相關(guān)數(shù)據(jù)皆有差異。
從建設(shè)地點(diǎn)來看，主要集中在“兩廣”、福建、安徽、河北、河南等省份，以及大連市、丹東市等沿海城市地區(qū)；從規(guī)模上來看，“萬噸級”、“十萬噸級”、“百萬噸級”、“千萬噸級”皆有染指；從建設(shè)內(nèi)容來看，多以“冷庫建設(shè)”、“農(nóng)產(chǎn)品保鮮及預(yù)冷”、“牲畜屠宰及深加工”等為主；另外，投資額度和建設(shè)周期也皆有不同，可謂百花齊放百家爭鳴。但是，如果繼續(xù)重建設(shè)、重?cái)?shù)量，輕運(yùn)營、輕管理，就會(huì)使得冷庫的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益不景氣的現(xiàn)狀繼續(xù)放大。
因此，在重建設(shè)、重?cái)?shù)量的同時(shí)，也要提升我國冷庫建設(shè)各方面“軟實(shí)力”，只有雙劍合一，多措并舉，一個(gè)健康的冷庫及冷鏈工程新業(yè)態(tài)才能實(shí)現(xiàn)。
冷庫
四、第12屆中國冷鏈物流行業(yè)年會(huì)側(cè)記
2017年，黨的第十九次全國人民代表大會(huì)在北京勝利召開，習(xí)主席在“十九大報(bào)告”中，明確要求要進(jìn)一步培養(yǎng)和發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域，培育新的增長點(diǎn)、形成新動(dòng)能，要實(shí)施食品安全戰(zhàn)略，讓人民吃得放心。習(xí)主席的這些指示，不僅是對新時(shí)代中國特色社會(huì)主義現(xiàn)代供應(yīng)鏈和食品安全提出了更高的要求，更對冷鏈物流行業(yè)賦予了新時(shí)代的光榮使命。就在剛剛過去的“第12屆昆明冷鏈行業(yè)年會(huì)”上，相關(guān)企業(yè)代表、專家學(xué)者們，以“十九大”報(bào)告精神為指引，就“冷鏈工程”相關(guān)內(nèi)容也進(jìn)行了闡述。
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中冷聯(lián)盟常務(wù)理事、寧夏萬仕隆冷凍科技股份有限公司總裁孫勝軍圍繞著“冷鏈項(xiàng)目集成要點(diǎn)解析”，從“咨詢規(guī)劃”、“冷庫安裝”等兩方面進(jìn)行了分析。
關(guān)于“咨詢規(guī)劃”，孫總表示：現(xiàn)階段，單一、存儲(chǔ)功能冷庫已經(jīng)逐漸向多功能性冷庫轉(zhuǎn)變，因此，“咨詢規(guī)劃”顯得尤為重要。
關(guān)于“咨詢規(guī)劃”可以解決的問題，他認(rèn)為，有如下幾個(gè)方面：
一是控規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；
二是結(jié)構(gòu)；
三是建筑；
四是制冷；
五是運(yùn)營。
關(guān)于工程施工質(zhì)量控制依據(jù)，他認(rèn)為，有如下幾點(diǎn)：
一是開工前準(zhǔn)備開工檢查；
二是物資進(jìn)貨檢驗(yàn)；
三是施工過程檢驗(yàn)和驗(yàn)收；
四是質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
其中，“質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)”具體含有以下標(biāo)準(zhǔn)：
一是庫體保溫質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；
二是地面保溫質(zhì)量控制；
三是制冷安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；
四是電器安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；
五是制冷系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；
六是制冷工程培訓(xùn)、驗(yàn)收。
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隨后，浙江盾安冷鏈系統(tǒng)有限公司董事總經(jīng)理顧眾圍繞著“二氧化碳在冷庫制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用”，從“冷鏈變化趨勢”、“技術(shù)對策”等方面進(jìn)行了分析。
關(guān)于環(huán)保，他表示：習(xí)總書記強(qiáng)調(diào)，“要像保護(hù)生命一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境”。目前，安全監(jiān)管越來越嚴(yán)格，有些地方已經(jīng)開始限制使用有毒的保溫材料和制冷劑。因此，未來的壓力只會(huì)越來越大，2018年1月，我國即將像歐洲國家一樣征收環(huán)保稅，以體現(xiàn)大國低碳減排 的責(zé)任。
關(guān)于未來冷庫發(fā)展趨勢，他認(rèn)為：在供給側(cè)的大背景下，以前的冷庫，會(huì)失去它存在的價(jià)值和意義，將來，我們要建設(shè)的冷庫，將呈現(xiàn)“高大上”的理念，是一個(gè)未知的挑戰(zhàn)。未來，冷庫技術(shù)將實(shí)現(xiàn)“高品質(zhì)”、“高收益”、“美觀”、“時(shí)尚”的設(shè)施。以前，冷庫是單一的，未來，冷庫是個(gè)綜合體，有“冷庫”、“冷藏”、“加工”、“餐飲”、“體驗(yàn)”、“交易”、“居住”等，對未來冷鏈的建設(shè)提出新的挑戰(zhàn)。
關(guān)于企業(yè)的應(yīng)對策略，他認(rèn)為：未來，“冷庫質(zhì)量”、“環(huán)�！�、“能效”等客戶需求會(huì)逐步提高，因此，先進(jìn)的研發(fā)體系才是關(guān)鍵。
關(guān)于能效高低，他認(rèn)為：不論是“二氧化碳”、“氨”、“氟利昂”，真正能效高低跟制冷劑的種類絕對關(guān)系不大，“不同的壓縮方式”、“系統(tǒng)是否匹配”、“控制能力”等因素，才是影響能耗的關(guān)鍵要素。
關(guān)于冷庫與冷鏈的關(guān)系，他認(rèn)為，目前，已經(jīng)不是簡單的冷庫時(shí)代，借助簡單租用冷庫賺錢的時(shí)代一去不復(fù)返。當(dāng)今冷鏈時(shí)代，要將“簡單冷庫”添加“交易”、“檢測”、“體驗(yàn)”等附加值，作為一個(gè)綜合體，提供整體解決方案，實(shí)現(xiàn)能量守恒。
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會(huì)上，天津市萬事達(dá)倉儲(chǔ)設(shè)施有限公司物流規(guī)劃部經(jīng)理李洪臻圍繞著“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)在冷鏈物流存儲(chǔ)中的應(yīng)用”，從“系統(tǒng)概述”、“系統(tǒng)優(yōu)勢”及“演示”等方面進(jìn)行了分析。
關(guān)于“穿梭子母機(jī)系統(tǒng)”，她進(jìn)行了概述，并表示，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”，是繼AS/RS存儲(chǔ)系統(tǒng)之后，一種新的自動(dòng)化倉儲(chǔ)存儲(chǔ)模式，它以托盤為存儲(chǔ)單元，主要用于大批量貨物的存儲(chǔ)，由“RGV/AGV搬運(yùn)設(shè)備”、“提升機(jī)”、“穿梭字母車”、“貨架系統(tǒng)”、“WMS/WCS”等組成，具有存儲(chǔ)密度大、存儲(chǔ)效率高、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定等特點(diǎn)，目前，被廣泛適用于食品、冷鏈、醫(yī)藥、化工等企業(yè)，且有數(shù)十個(gè)項(xiàng)目使用成功案例。
關(guān)于整套字母車系統(tǒng)組成，他表示，主要包括以下部分：
一是軟件系統(tǒng)WMS/WCS；
二是輸送系統(tǒng)；
三是提升機(jī)；
四是穿梭母車；
五是穿梭子車；
六是貨架系統(tǒng)；
七是RGV/AGV搬運(yùn)車。
關(guān)于“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”的優(yōu)勢，他認(rèn)為有如下幾點(diǎn)：
一是高密度。
二是高效率。
三是節(jié)約成本。
四是可拓展性強(qiáng)（針對企業(yè)效率拓展）。
五是具備成熟穩(wěn)定性：
1、母車技術(shù)成熟，同障率低；
2、子車得到市場廣泛認(rèn)可與肯定；
3、提升機(jī)技術(shù)成熟；
4、組成設(shè)備的零部件均采用國際頂尖品牌。
隨后，她將“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”與“AS/RS穿梭立體庫”、“AS/RS穿梭立體庫”、“穿梭板立體庫”系統(tǒng)進(jìn)行了對比分析：
關(guān)于庫房利用率，她表示，“AS/RS雙深位”庫房利用率達(dá)到了59%，“AS/RS穿梭立體庫”庫房利用率達(dá)到了69%，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”庫房利用率達(dá)到了80%。
關(guān)于儲(chǔ)備數(shù)，她表示，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”比“AS/RS雙深位”多出5000個(gè)貨位，比“穿梭立體庫”多出3000個(gè)貨位。
關(guān)于出庫效率，她表示，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”出庫效率相比其他兩種系統(tǒng)出庫效率更高。分別為：“AS/RS穿梭立體庫”105盤/小時(shí)，“AS/RS雙深位”210盤/小時(shí)，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”230盤/小時(shí)。
關(guān)于投入，她表示，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”成本投入為1480萬元，“AS/RS雙深位”成本投入為1418萬元，“AS/RS穿梭立體庫”投入成本為1410萬元�？梢钥闯�，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”前期投入略高，但是，比起其他兩種系統(tǒng)，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”前期多出的儲(chǔ)備數(shù)、出庫效率，會(huì)為企業(yè)帶來更多的后期利益。
關(guān)于可擴(kuò)展性，她表示，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”可以直接增加設(shè)備，以便繼續(xù)提升貨物出庫效率，其中，初期方案為，子母車增加3套設(shè)備，后期拓展方案為子母車增加8套，效率可提升167%。
關(guān)于能源損耗及運(yùn)行成本，她表示，“AS/RS堆垛機(jī)”行業(yè)內(nèi)自重89噸左右，明顯耗能大；“子母車”自重500公斤，耗能較低，而且，提升機(jī)是固定設(shè)備，在下降和減速過程中，可進(jìn)行能量回收，并將勢能轉(zhuǎn)換為電能，回給電網(wǎng)，這樣，可以節(jié)省30%的電量。綜合分析，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”在未來的能源損耗和運(yùn)行成本上都是比較低的。
關(guān)于系統(tǒng)故障及其影響，她表示，“穿梭子母智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”不管是在出庫，還是在入庫方面，都配備了多套設(shè)備，不會(huì)影響出入庫作業(yè)，影響的只是出入庫的效率。
現(xiàn)代化冷鏈工程，它不是一朝一夕，而是需要經(jīng)歷一個(gè)過程。然而，九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。沒有過硬的“冷庫工程”、“相關(guān)設(shè)備”和“完善的管理運(yùn)營”，就無法成就冷鏈行業(yè)的明天。因此，工欲善其事，必先利其器，只有將基礎(chǔ)工作做牢、做好，通往現(xiàn)代冷鏈物流的康莊大道走的才能平穩(wěn)、順暢！
來源：制冷快報(bào)
