習近平總書記在十九大報告中指出，要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在中高端消費、現(xiàn)代供應鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能，加強物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡建設。作為消費升級帶動中高端消費的代表產(chǎn)業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流近年來發(fā)展迅速。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)的商業(yè)環(huán)境也在發(fā)生著變化，國家支持政策密集出臺，居民消費潛力不斷釋放，傳統(tǒng)物流大鱷布局冷鏈，電子商務引發(fā)流通渠道變革，新零售等業(yè)態(tài)帶來冷鏈新增量，食品進出口貿(mào)易持續(xù)活躍，資本助力行業(yè)加速整合.....
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈相關(guān)企業(yè)迎來發(fā)展新機遇，為尋求自身長遠發(fā)展，企業(yè)開始轉(zhuǎn)變思維，挖掘新增長點，培育新增量，這個過程中新模式新技術(shù)涌現(xiàn)。為探討新商業(yè)環(huán)境下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)的新機遇、新增量，中交協(xié)冷鏈委編輯部采訪了北京中冷物流股份有限公司副總經(jīng)理李成立。
中交協(xié)冷鏈委：我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展不斷升溫，請您結(jié)合結(jié)合目前的商業(yè)環(huán)境，談下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在哪些新機遇、新增量？
李成立：近年來從國家層面到各級政府都出臺了相關(guān)的冷鏈產(chǎn)業(yè)政策，加之消費升級帶動生鮮產(chǎn)品的消費需求大幅增加，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到快速發(fā)展，但同時也面臨著基礎(chǔ)設施薄弱、標準化體系不完善、區(qū)域發(fā)展不均衡、冷鏈成本高企等問題。
隨著農(nóng)產(chǎn)品進入流通市場，近年來冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)生很大的機遇：第一是農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地預冷和預加工，包括產(chǎn)地的分揀、清洗、包裝設施，預包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工，這些都為冷鏈企業(yè)拓展新業(yè)務提供了發(fā)展環(huán)境。部分地方政府也給予了相關(guān)的政策支持。據(jù)了解，設備制造企業(yè)2017年新增生產(chǎn)的冷鏈設施，大多用在產(chǎn)地庫建設。
第二，隨著生鮮產(chǎn)品價值的提高，食品安全的要求日益受到重視，為了保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，同時為了滿足消費中端客戶的體驗，從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地到銷售端，冷藏車、冷藏箱等冷鏈設備取代過去的棉被車得到了大量的應用。并且，隨著“全程冷鏈”、“食品追溯”等需求的日漸顯現(xiàn)，倉儲、運輸監(jiān)控追溯設備及相關(guān)信息平臺有望迎來發(fā)展窗口。
第三，產(chǎn)地預冷加工后，某些特色生鮮產(chǎn)品通過冷鏈快遞服務運往全國，比如大閘蟹、車厘子等，這也是近年來快遞企業(yè)需要面對的新的冷鏈需求。
第四，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道變革，帶來新業(yè)態(tài)的衍生。比如近期熱議的新零售，主打品項就是生鮮產(chǎn)品，支撐其運作的供應鏈及冷鏈體系建設引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，這也是值得我們探索研究的冷鏈新增量。
第五，近年來，隨著食品進出口貿(mào)易、食品跨境電商的爆發(fā)，國際化是有能力的冷鏈企業(yè)的發(fā)展方向，一帶一路沿線國家和地區(qū)，將是未來布局的重要地區(qū)。同時將會有更多國外冷鏈企業(yè)涌入國內(nèi)市場。這些冷鏈新機遇和挑戰(zhàn)值得關(guān)注。
第六，隨著京東物流、萬科地產(chǎn)、鐵總等傳統(tǒng)物流巨頭，以及跨界巨頭等布局冷鏈，冷鏈行業(yè)競爭將越來越激烈，但也應注意其中蘊藏的冷鏈新機遇。
中交協(xié)冷鏈委：面對不斷變化的市場，冷鏈企業(yè)應如何抓住新機遇，拓展新增量？
李成立：舉例來說，過去我國的農(nóng)產(chǎn)品主要通過集貿(mào)市場、連鎖商超及大賣場等渠道流通銷售�，F(xiàn)在冷鏈企業(yè)面臨著很多新渠道，比如說生鮮電商、本地O2O、新零售等，要覆蓋滿足這些新的分銷渠道，冷鏈物流企業(yè)需增加新的服務內(nèi)容，比如倉配一體化、B2C服務、O2O服務等。訂單由過去大批量、低頻次，轉(zhuǎn)變成小批量、高頻次、個性化需求明顯，為適應這種變化，冷鏈企業(yè)需轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，進行積極轉(zhuǎn)型，以此提升冷鏈物流服務能力。業(yè)內(nèi)如京東生鮮、九曳供應鏈等企業(yè)，就在不斷調(diào)整適應過程中實現(xiàn)發(fā)展。如果不能適應變化，固守著原來的經(jīng)銷商，及老的分銷渠道，其發(fā)展必然受到限制。
我國冷鏈市場目前仍處于極度分散狀態(tài)，機遇與挑戰(zhàn)并存。未來隨著資本的進入，中國的冷鏈行業(yè)競爭越來越激烈，也勢必將迎來全新的變化，我建議冷鏈企業(yè)除了做好現(xiàn)有的存量市場，也應積極感知市場變化，結(jié)合自身資源優(yōu)勢和業(yè)務優(yōu)勢，分析新機遇，拓展新增量，以實現(xiàn)自身長遠發(fā)展。
中交協(xié)冷鏈委：您如何看待資本對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的作用？在資本促進冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的兼并整合過程當中，您觀察到哪些新機遇？
李成立：從2017年開始，冷鏈物流市場成了一片市場和資本均看好的新藍海。在這個領(lǐng)域，最近兩年進入了大量的新生有生力量，特別是以資本和產(chǎn)業(yè)為代表的企業(yè)，通過現(xiàn)有模式的升級，攪動了冷鏈市場。
在資本促進下，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)面臨升級，將發(fā)展成為資本和資源壟斷的行業(yè)。冷鏈物流其實是一個注重資源（如冷庫、車輛、大量的合格運營人員以及網(wǎng)絡），壁壘較高的行業(yè)，在這個領(lǐng)域，我認為今后的一兩年，冷鏈企業(yè)通過資源整合，或通過收購、并購，或通過快速布點，將會出現(xiàn)擁有流量入口的企業(yè)，出現(xiàn)壟斷巨頭企業(yè)。
中交協(xié)冷鏈委：在您看來，傳統(tǒng)的冷鏈物流企業(yè)應該積極地去擁抱資本嗎？
李成立：區(qū)域性、小規(guī)模企業(yè)，由于具備本地的配送能力、存儲能力，可以按照自身的方式實現(xiàn)發(fā)展。對于規(guī)模較大的企業(yè)，我建議一定要去擁抱資本、擁有資源，成為流量入口的協(xié)同者。
目前國內(nèi)市場資本主要來自幾個方面，其中最大的無疑是產(chǎn)業(yè)資本，本身處于冷鏈行業(yè)，或者關(guān)注這個行業(yè)，如食品行業(yè)、設備制造行業(yè)、運輸提供商、物流產(chǎn)業(yè)、物流地產(chǎn)的服務商等，他們看好冷鏈市場，并擁有巨大的產(chǎn)業(yè)資本。
第二類資本是基金，或者VC。他們比較看好冷鏈市場，投入大量的資金作為財務投資。
第三類資本是現(xiàn)有的冷鏈物流服務企業(yè)，利用自身的資金去發(fā)展，這個過程通常比較慢，但比較穩(wěn)妥，能夠保障運營質(zhì)量等。
我覺得接受產(chǎn)業(yè)資本的投資和并購，是規(guī)模較大的冷鏈物流企業(yè)的必經(jīng)之路，而且這個風口只出現(xiàn)在今年和明年這一兩年。當然，其中國企和上市企業(yè)擁有的資源和機會是最大的。
中交協(xié)冷鏈委：為什么您覺得風口是在今明兩年呢？
李成立：不管是國內(nèi)，還是國外的冷鏈物流都是一個需要持續(xù)重資本投入的產(chǎn)業(yè)，而能夠持續(xù)投入土地資源和資本資源的企業(yè)其實并不多，所以國外只有5家~8家有規(guī)模的公司，基本實現(xiàn)了壟斷。中國目前有上千家冷鏈物流公司，市場集中度低，進行整合是發(fā)展的必然趨勢，而中國經(jīng)濟模式發(fā)生重大變化的時機就在這一兩年，目前已經(jīng)開始了，如果不能跟進，那么之后不管從節(jié)點建設，還是客戶方向，或者是“站隊”，機會都不會很多。
來源：ACCC農(nóng)產(chǎn)品冷鏈委
