冷鏈物流職業(yè)看似是一片藍(lán)海 實(shí)則是一片紅海

　　一支疫苗讓我們從頭關(guān)注到冷鏈物流，2017年國內(nèi)冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)2400億，處在一個(gè)高增長的階段，未來3至5年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)市場規(guī)模翻一番。但是我們眼中的冷鏈物流職業(yè)看似是一片藍(lán)海，實(shí)則是一片紅海，入局的企業(yè)飽嘗高成本壓力，贏利菲薄。
冷鏈物流職業(yè)看似是一片藍(lán)海 實(shí)則是一片紅海
　　1.冷鏈物流企業(yè)分析
　　1.1 商場集中度與競爭格式

　　盡管冷鏈物流職業(yè)全體規(guī)劃在不斷擴(kuò)展，但仍處于比較渙散的狀況，商場集中度與常規(guī)零擔(dān)物流商場相似。2017年冷鏈物流職業(yè)規(guī)劃約2400億元，其間百強(qiáng)企業(yè)總收入為259.83億元，約占整個(gè)商場的10.83%。

　　冷鏈企業(yè)當(dāng)時(shí)的開展存在必定的瓶頸，致使職業(yè)集中度不高。從近幾年的百強(qiáng)企業(yè)全體規(guī)劃來看，百強(qiáng)企業(yè)整體商場比例一直沒有明顯地?cái)U(kuò)展，仍舊占整個(gè)冷鏈商場比例的10%左右，而百強(qiáng)中最大的企業(yè)商場占有率僅有1%左右。

　　在當(dāng)時(shí)沒有推進(jìn)冷鏈開展的傳統(tǒng)商流發(fā)作大變革的布景下，小而散的冷鏈物流職業(yè)狀況將會(huì)在必定時(shí)間內(nèi)繼續(xù)下去。

　　1.2 企業(yè)分類與地域散布

　　因?yàn)槔滏溛锪鞯氖滓�貨源地和消費(fèi)地存在地域差異性，導(dǎo)致冷鏈物流企業(yè)區(qū)域散布非常不均衡，以東部濱海省份散布居多，其間多集中在一、二線城市周邊區(qū)域。

　　從2017年冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)在全國的散布看：華東地區(qū)最多為42家，占百強(qiáng)企業(yè)總收入45.8%的比例，其間又多散布在上海及周邊；華北17家，華南地區(qū)12家，華中地區(qū)11家，東北三省9家，西北地區(qū)3家，西南地區(qū)6家。

　　1.3 冷鏈物流企業(yè)特色

　　因?yàn)槔滏溛锪鞯呢浽创嬖诘赜蛐院图竟?jié)性，而且歸納性、跨區(qū)域冷鏈物流的門檻高，繼續(xù)性投入多，短期回報(bào)率較低，因此大部分冷鏈企業(yè)都是區(qū)域性的。

　　依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我國90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，其事務(wù)多是以運(yùn)送為主，這兩個(gè)要素約束了我國冷鏈物流職業(yè)的開展水平，致使職業(yè)界現(xiàn)在沒有呈現(xiàn)大型企業(yè)引領(lǐng)商場的開展。

　　與歐美等發(fā)達(dá)國家冷鏈物流企業(yè)比較，其事務(wù)大多都是以倉儲為主，而運(yùn)送事務(wù)多實(shí)施外包，這方面特別以美國的冷鏈企業(yè)最為典型。

　　1.4  冷鏈代表企業(yè)剖析

　�、� 歸納性物流——順豐冷運(yùn)

　　順豐作為歸納性物流承運(yùn)商，2008年開端從大閘蟹切入冷鏈職業(yè)，逐漸擴(kuò)展在冷鏈物流的布局。

　　至2017年順豐冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已掩蓋全國104個(gè)首要城市，冷藏車約1500輛，冷運(yùn)干支線算計(jì)375條，擁有51座食物冷庫、108條食物運(yùn)送干線、3座醫(yī)藥冷庫、12條醫(yī)藥干線。

　　現(xiàn)在順豐冷運(yùn)專心于為生鮮食物和醫(yī)藥職業(yè)，供給專業(yè)、定制、高效的歸納供應(yīng)鏈解決計(jì)劃，掩蓋食物、醫(yī)藥職業(yè)出產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個(gè)范疇。2017年冷運(yùn)不含稅經(jīng)營收入達(dá)22.95億，同比增加59.70%。

　　順豐冷運(yùn)盡管是一個(gè)獨(dú)自的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，但受其物流基因的影響，產(chǎn)品非常具有歸納性物流標(biāo)準(zhǔn)化的特色，在運(yùn)營中對依據(jù)結(jié)尾客戶和配送方式的不同將推出標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。

　　其效勞的客戶首要有麥當(dāng)勞、雙匯、頂新、哈藥集團(tuán)、華潤三九、賽諾菲制藥、廣藥集團(tuán)等。順豐在繼續(xù)加強(qiáng)其冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)才能，經(jīng)過科學(xué)布局RDC+DC冷倉網(wǎng)絡(luò)，樹立高效的城市配送才能，著力打造一套依據(jù)出售的冷倉網(wǎng)直通產(chǎn)地運(yùn)送、后端面向門店和消費(fèi)者的城市配送的端到端冷鏈解決計(jì)劃。

　�、� 供應(yīng)鏈——鄭明物流

　　在冷鏈職業(yè)界鄭明物流的馬鈴薯運(yùn)送非常具有代表性，也是冷鏈物流朝著供應(yīng)鏈方向開展的典型。鄭明物流依據(jù)馬鈴薯的農(nóng)產(chǎn)品特色及麥肯公司對運(yùn)送計(jì)劃的需求而設(shè)計(jì)出一套完好的馬鈴薯供應(yīng)鏈解決計(jì)劃。

　　其間冷鏈物流作為榜首要素切入，直接承攬從馬鈴薯種類收購、老練收取到薯?xiàng)l半成品的全國運(yùn)送環(huán)節(jié)，將冷鏈運(yùn)送、恒溫貯藏完好地融入到農(nóng)產(chǎn)品儲運(yùn)進(jìn)程。

　�、� 出產(chǎn)物流——雙匯物流

　　雙匯物流隸屬于雙匯集團(tuán)，是全國唯一一家在全國各地完結(jié)完好的冷鏈運(yùn)送+倉儲+加工基地布局的物流企業(yè)，首要承接雙匯集團(tuán)在全國各地出產(chǎn)的冷鮮肉、火腿等產(chǎn)品的儲運(yùn)事務(wù)。

　　現(xiàn)在雙匯物流已完結(jié)省內(nèi)縣級、多省地級市以上的冷鏈日配網(wǎng)絡(luò)掩蓋，構(gòu)成冷鏈長途運(yùn)送、區(qū)域冷藏倉儲和結(jié)尾冷鏈配送的全鏈條全國冷鏈網(wǎng)絡(luò)，完成了冷鏈出產(chǎn)、冷鏈配送、冷鏈出售的全程冷鏈。

　　1.5  中美冷鏈倉儲比照

　　國內(nèi)冷鏈職業(yè)與美國比較，仍處在開展的初期階段，商場規(guī)劃小，仍以運(yùn)送事務(wù)為主，而美國冷鏈商場已較為老練，冷鏈倉儲占有重要位置，運(yùn)送為輔。

　　2017年國內(nèi)冷藏倉儲庫容量達(dá)1.19億立方米，基本與美國1.2億立方米相等，但美國冷鏈倉儲商場集中度較高。

　　美國前五強(qiáng)：普菲斯冷庫、美國冷藏公司（USCS）、AbleFreight等公司冷庫容量占到美國總量的63.4%，已經(jīng)構(gòu)成職業(yè)領(lǐng)導(dǎo)位置，而國內(nèi)冷鏈倉儲單體庫容量小且渙散性強(qiáng)，集中度與美國企業(yè)相距甚遠(yuǎn)。

　　2.存在的痛點(diǎn)與挑戰(zhàn)

　　2.1 認(rèn)識單薄的商流環(huán)境

　　當(dāng)時(shí)冷鏈物流上游的商流環(huán)境不足以支撐其高速開展的需求，需求培育商流運(yùn)用冷鏈的認(rèn)識。

　　從冷鏈物流的貨源端看，其最主要的貨源品類生鮮農(nóng)副產(chǎn)品，現(xiàn)在在國內(nèi)的市場化、工業(yè)化、集約化的程度較低。生鮮農(nóng)副產(chǎn)品從田間、農(nóng)場到消費(fèi)者手中的流轉(zhuǎn)進(jìn)程呈現(xiàn)出多元穿插的狀況，冷鏈運(yùn)送、貯藏并不是一向究竟。

　　此外，對恒溫儲運(yùn)要求較高的醫(yī)藥和葡萄酒等品類的運(yùn)送，在國內(nèi)市場也存在較大的缺陷，限于投入本錢高及保護(hù)認(rèn)識單薄的全體情況下，大都選用的運(yùn)送方法比較簡陋，僅采取微乎其微的保護(hù)措施。最近一再發(fā)作的食物安全、疫苗安全事件，凸顯出冷鏈物流環(huán)節(jié)的重要性。

　　2.2 競賽劇烈的職業(yè)環(huán)境

　　當(dāng)時(shí)冷鏈物流職業(yè)的全體規(guī)劃不大，處于快速的增加狀況，其規(guī)矩準(zhǔn)則不完善，其專業(yè)效勞才能仍比較弱，分散性強(qiáng)，集中度不高，但企業(yè)間的競賽比較劇烈。

　　職業(yè)界除了專心于冷鏈的安鮮達(dá)、鄭明物流等名聲較大的企業(yè)之外，還有招商局、中外運(yùn)等國企，順豐冷運(yùn)、日日順等歸納物流企業(yè)，雙匯、正大等企業(yè)物流，餓了么、美團(tuán)等即時(shí)配送物流，以及物流地產(chǎn)的普洛斯和宇培等多類參與者，競賽態(tài)勢十分劇烈。

　　除了職業(yè)競賽之外，冷鏈運(yùn)送功率低、投入本錢高級問題，也是限制冷鏈工業(yè)開展的重要因素。

　　2.3 供應(yīng)與需求矛盾

　　當(dāng)時(shí)在職業(yè)的供應(yīng)端，冷鏈物流企業(yè)的開展不均衡且不充沛，各冷鏈企業(yè)的運(yùn)力、倉儲才能和效勞質(zhì)量也存在一定的差異，部分企業(yè)可提供高品質(zhì)的儲運(yùn)效勞。

　　現(xiàn)在需求端對冷鏈物流的需求潛力很大，而且正在快速增加，特別是生鮮電商的高增加對冷鏈需求十分激烈。當(dāng)時(shí)冷鏈物流供應(yīng)鏈的上下游存在一個(gè)十分杰出的矛盾，即冷鏈企業(yè)可提供高規(guī)范的效勞，但是需求端對冷鏈效勞質(zhì)量要求卻很低，導(dǎo)致冷鏈供需規(guī)范不匹配。

　　2.4 高運(yùn)營本錢與科技投入

　　冷鏈物流較一般物流的高本錢投入是清楚明了的，除了根底的恒溫庫房和運(yùn)送車輛的投入之外，運(yùn)營中需求消耗更多的電量和燃油，還需專業(yè)的人才辦理。冷鏈的恒溫庫房和運(yùn)送車輛的投入本錢是一般庫房和車輛的數(shù)倍，涉及到特別藥品、食物的設(shè)備還需求高額得設(shè)備投入。

　　一起，還需求高本錢的科技投入，特別是醫(yī)藥冷鏈，要樹立完善的出產(chǎn)、運(yùn)送、出售鏈跟蹤體系，確保藥品安全，如區(qū)塊鏈技能等。冷鏈的運(yùn)營進(jìn)程需求投入的本錢高，而回收期較長，因而構(gòu)成大型冷鏈企業(yè)比較困難。

　　3. 冷鏈物流的機(jī)會(huì)點(diǎn)

　　3.1 冷凍速食消費(fèi)添加，進(jìn)步冷鏈效勞需求

　　當(dāng)時(shí)年輕一代對速凍食物的情緒有所改變，特別是一、二線城市，可以快速的供給品類豐厚、快捷食用的食物，因而速凍食物的消費(fèi)量持續(xù)增加。速凍食物一直是冷鏈物流競賽的要點(diǎn)區(qū)域，有安穩(wěn)冷鏈儲運(yùn)需求，特別是其廣泛的出售網(wǎng)絡(luò)為冷鏈公司的開展供給了一定的空間。

　　3.2 生鮮電商迅速生長，需要配套添加冷鏈效勞

　　生鮮電商作為互聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流、冷鏈消費(fèi)的重要結(jié)合途徑，未來幾年內(nèi)將取得寬廣開展空間。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年生鮮電商商場買賣規(guī)劃達(dá)1418億元。依照增速猜測，預(yù)計(jì)2018年買賣規(guī)劃將到達(dá)2158億元，未來三年，生鮮電商商場年均復(fù)合增加率將高達(dá)49%。

　　生鮮電商的高增加背面是對冷鏈物流的極度依靠，一起為冷鏈的開展供給了較大的增加機(jī)遇。

　　3.3 新零售形式驅(qū)動(dòng)冷鏈開展

　　2017年新零售線上線下相結(jié)合的出售方式，使商流和物流有了新一輪的改變。新零售催生了新的冷鏈物流玩法，如在盒馬鮮生、超級物種等新零售形式的驅(qū)動(dòng)下，催生了新的城市冷鏈倉配送形式。

　　新零售形式將為冷鏈職業(yè)發(fā)明更大的開展空間，而且越來越多的推進(jìn)城市根底冷鏈設(shè)備的完善，進(jìn)步冷鏈物流的運(yùn)送功率。

　　3.4 醫(yī)藥冷鏈的前景

　　當(dāng)時(shí)我國的醫(yī)藥冷鏈物流全體商場規(guī)劃較小，缺乏千億元，且存在區(qū)域開展不均衡，供應(yīng)鏈的前端出產(chǎn)企業(yè)水平強(qiáng)于后端運(yùn)送配送企業(yè)，未形成規(guī)劃化、專業(yè)化運(yùn)營的第三方冷鏈企業(yè)。

　　隨同方針的支持和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐漸完善一致，逐漸加強(qiáng)根底設(shè)備建造，醫(yī)藥冷鏈將簡化現(xiàn)有的運(yùn)送操作流程，進(jìn)步運(yùn)營功率，增強(qiáng)信息化水平，醫(yī)藥冷鏈的效勞水平將進(jìn)一步進(jìn)步，但是醫(yī)藥冷鏈的整體商場規(guī)劃增加潛力較小，企業(yè)開展壓力較大。
   來源：中國制冷網(wǎng)