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市場需求的變化激發(fā)冷鏈物流的迅速發(fā)展

  一、冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

  隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級、生鮮電商快速崛起以及國家不斷出臺鼓勵政策,我國冷鏈物流進(jìn)入迅猛發(fā)展期,不少企業(yè)加快布局,并購事件頻頻發(fā)生。我國冷鏈物流發(fā)展仍面臨多重短板亟待補(bǔ)齊。比如,市場仍呈現(xiàn)散亂小格局,假冷藏車滿路跑,基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡,冷鏈物流成本居高不下。特別是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后,“賣不了、運(yùn)不出、儲不行、成本高、虧損大”現(xiàn)象仍然存在。

市場需求的變化激發(fā)冷鏈物流的迅速發(fā)展

  二、 冷鏈物流市場迅速發(fā)展

  我國冷鏈物流正在步入快速增長階段。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元。預(yù)計(jì)到2020年,市場規(guī)模將達(dá)到近4700億元。其中,2017年中國冷鏈物流倉儲市場規(guī)模約近4800萬噸,隨著冷鏈物流市場的快速增長,預(yù)計(jì)2018年冷鏈物流倉儲市場規(guī)模將超過5200萬噸。此外,2017年中國冷庫容量超過4800萬噸,未來將保持穩(wěn)定增長,預(yù)計(jì)到2018年,中國冷庫容量將超過5300萬噸。

  2016-2020年中國冷鏈物流市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測

  鏈物流迅速發(fā)展的背后,一是消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級,消費(fèi)者對生活品質(zhì)的要求越來越高。其中對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、鮮花等商品的需求越來越多,這為冷鏈物流的發(fā)展提供了巨大的市場需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持。近年來電子商務(wù)迅猛發(fā)展,電商企業(yè)之間的競爭也越來越激烈,同時(shí),消費(fèi)者對生活品質(zhì)的要求不斷提升,由此造成市場差異化競爭不斷加劇,產(chǎn)品類型也在不斷增加,其中生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品成為不少電商企業(yè)布局的重點(diǎn),這一市場需求的變化激發(fā)了冷鏈物流的迅速發(fā)展。

  三、醫(yī)藥流通領(lǐng)域的冷鏈物流

  2017年中國成為全球第二大醫(yī)藥消費(fèi)市場,第一大原材料出口國。2017年,我國醫(yī)藥物流總額為3.02萬億元,同比增長11.3%。預(yù)計(jì)到2020年,我國醫(yī)藥物流總額將達(dá)到3.8萬億元,而冷鏈運(yùn)輸?shù)乃幤肥袌鲆?guī);蚩蛇_(dá)到1200億元。

  四、企業(yè)搶灘巨大市場

  國家政策的大力扶持,加上巨大市場空間的吸引,不少企業(yè)加快布局冷鏈物流。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型,一些生產(chǎn)商自建自營冷鏈部門,一些新的專業(yè)冷鏈商涌現(xiàn),還有一些國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立合資企業(yè)。其中,快遞和電商企業(yè)的布局尤為迅速。隨著市場需求進(jìn)一步打開,將有更多企業(yè)布局冷鏈物流,傳統(tǒng)物流企業(yè)依舊競爭激烈,跨界的進(jìn)入者則快速攻城略地,冷鏈?zhǔn)袌龀尸F(xiàn)群雄逐鹿之勢。

  從2010年以來,冷鏈物流行業(yè)并購事件數(shù)量和金額,都呈現(xiàn)增長態(tài)勢,尤其是在2016年,并購出現(xiàn)了跨越式地增長,資金規(guī)模達(dá)到了52億元,2017年,并購事件涉及金額超過80億元。

  五、中國冷鏈物流痛點(diǎn)分析

  我國冷鏈物流企業(yè)盡管發(fā)展迅速,但整體上仍呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì),冷鏈百強(qiáng)企業(yè)合計(jì)大約只占市場份額的不足5%。此外,冷藏車合規(guī)數(shù)量不多,“假”冷藏車市面上仍然存在,很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。相較于一些發(fā)達(dá)國家,我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚。目前,我國對于冷鏈物流的需求雖然旺盛,但是由于冷鏈設(shè)施投資成本巨大,眾多企業(yè)對冷鏈物流的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度,我國冷鏈設(shè)備投入與發(fā)達(dá)國家相比嚴(yán)重不足,冷鏈流通率和運(yùn)輸率遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家。由于發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理,沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多,西部中部地區(qū)資源較少。

  此外,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱、市場規(guī)模不大、行業(yè)集中度不高、專業(yè)化水平不高。賣不了、運(yùn)不出、儲不行、成本高、虧損大。高端生鮮農(nóng)產(chǎn)品和藥品的冷鏈發(fā)展相對較快,普通生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展相對滯后。由于投資回報(bào)率相對較低,企業(yè)往往愿意在高端食品、高端藥品方面進(jìn)行冷鏈物流投入。而對于大部分社會物流基礎(chǔ)設(shè)施,以及普通生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流,企業(yè)積極性并不高。由于冷鏈系統(tǒng)不完善,每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜被浪費(fèi),我國冷鏈物流相較于普通物流的成本也要高出四至六成。

  六、冷鏈物流發(fā)展趨勢分析

  應(yīng)加大三四線城市和廣大農(nóng)村的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外,還要加快冷鏈設(shè)備的研發(fā),降低冷鏈物流成本。我國常溫物流運(yùn)輸?shù)睦麧櫬蕿?0%,冷鏈物流運(yùn)輸?shù)睦麧櫬蕛H有8%,而發(fā)達(dá)國家冷鏈的利潤率高達(dá)20%-30%。較高的冷鏈物流成本成為阻礙很多物流企業(yè)進(jìn)入的門檻。

  國家層面上,建議國家提供稅收優(yōu)惠,并建立和完善社會冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施體系,從而激勵企業(yè)將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來,系統(tǒng)地提升全社會的冷鏈水平。
來源:中國制冷網(wǎng)

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