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我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)處于四期疊加階段

一直以來,我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在國家標(biāo)準(zhǔn)缺失、冷鏈不冷等諸多問題。在此背景下,2016年商務(wù)部成立了全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái),目的是制定標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)冷鏈全程全鏈不斷鏈。近幾年,在國家發(fā)改委、商務(wù)部等部委的努力下,我國冷鏈物流行業(yè)取得了很大的成就。
10月9日,在由商務(wù)部全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組指導(dǎo)的“2018中國國際冷鏈流通產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上,商務(wù)部原副部長房愛卿介紹說,目前我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)處于四期疊加期,未來發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)成就顯著
這幾年,在國家發(fā)改委、商務(wù)部等部委的努力下,我國冷鏈物流行業(yè)取得了很大的成就。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司產(chǎn)銷促進(jìn)處處長李鵬介紹,商務(wù)部是主管流通的部門,從成立的那一天起一直把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為各項(xiàng)工作支持的重點(diǎn)。在推行過程當(dāng)中,逐步形成了以硬件設(shè)施為基礎(chǔ),以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化為支撐的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的冷鏈物流發(fā)展的路徑。
具體而言,李鵬透露,在基礎(chǔ)實(shí)施方面,2016年的時(shí)候全國冷鏈冷庫庫容只有900萬噸,到去年年底已經(jīng)達(dá)到4775萬噸,增長速度非?臁(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,商務(wù)部已經(jīng)累計(jì)支持包括460家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、2600多家農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和菜場(chǎng)改造,新增冷庫庫容540余萬噸。
“而在標(biāo)準(zhǔn)體系這塊,針對(duì)冷鏈物流,商務(wù)部匯同國家標(biāo)準(zhǔn)委和相關(guān)部門加大清理整合力度,對(duì)136項(xiàng)農(nóng)產(chǎn)品流動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面清洗整合,在清洗整合基礎(chǔ)上基本形成了新的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架,涉及到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。”李鵬如是說。
值得注意的是,為了改變國內(nèi)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)冷鏈不冷、冷鏈不成鏈的現(xiàn)狀,推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),2016年底商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司決定建立全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈監(jiān)控平臺(tái),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)和城市中央財(cái)政支持的現(xiàn)代物流試點(diǎn)單位以及根據(jù)未來政策需要納入監(jiān)控范圍的有關(guān)單位冷鏈物流情況進(jìn)行監(jiān)控。
據(jù)商務(wù)部·全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組首席專家江波介紹說,全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組近兩年進(jìn)行了一系列工作。例如,編制了《全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)規(guī)范》,在數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)化和通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化等方面做出具體規(guī)定。今年6月7日,我國首次實(shí)現(xiàn)了依托全國冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)對(duì)單項(xiàng)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的全程溫控不斷鏈實(shí)時(shí)監(jiān)控,開啟了食品到貨掃碼,可視化查看經(jīng)由第三方冷庫、冷車、冷柜倉儲(chǔ)運(yùn)輸全過程中的溫度、濕度、載重、開關(guān)門、行車軌跡等冷鏈環(huán)境數(shù)據(jù)的新模式。
除此之外,國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司的楊浩哲博士也表示,我國冷鏈物流發(fā)展整體呈現(xiàn)軟硬并舉、創(chuàng)新融合的特點(diǎn):冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施保持兩位數(shù)以上的高速增長。2017年我國冷庫總?cè)萘恳呀?jīng)超過了4700萬噸,冷藏車保有量達(dá)到14萬輛,同時(shí)專業(yè)化第三方冷鏈物流企業(yè)開始大量興起,呈現(xiàn)規(guī);、集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)。
我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)處于四期疊加期
從以上諸多成就來看,目前我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)向好。對(duì)于我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段,房愛卿總結(jié)到,當(dāng)前我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)處于四期疊加期,一是由低向高的提升期,二是由點(diǎn)向鏈的連接期,三是由線向面的擴(kuò)展期,四是由虛向?qū)嵉霓D(zhuǎn)變期,總體來看發(fā)展趨勢(shì)向好。
不僅當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)向好,我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展前景也很大。房愛卿認(rèn)為,隨著人民生活水平的提高和產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí),我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅4。具體包括四個(gè)方面,一是消費(fèi)升級(jí)為冷鏈物流發(fā)展提供了新的需求;二是產(chǎn)業(yè)升級(jí)為冷鏈物流發(fā)展提供了新的動(dòng)力;三是信息技術(shù)為冷鏈物流發(fā)展提供了新的手段;四是政策環(huán)境為冷鏈物流發(fā)展提供了新的條件。
對(duì)此,江波也提到,我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨很多機(jī)遇,潛力無限。一是我國農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)體量的逐年增長和消費(fèi)需求的不斷提高推動(dòng)了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;二是國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口食品的需求量不斷增長推動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展;三是進(jìn)口食品的生產(chǎn)商為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和商業(yè)價(jià)值而對(duì)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高促使冷鏈物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升;四是上海召開的“首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)”也將進(jìn)一步拉動(dòng)國內(nèi)對(duì)高端食品的消費(fèi)需求。
我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)未來仍面臨諸多挑戰(zhàn)
我國冷鏈物流發(fā)展態(tài)勢(shì)向好,但未來發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。正如楊浩哲坦言,雖然我國冷鏈物流發(fā)展勢(shì)頭良好,但由于發(fā)展起步晚、基礎(chǔ)比較薄弱,總體發(fā)展水平還不高,冷鏈不冷和斷鏈的問題比較突出,與此相關(guān)平臺(tái)的食品安全隱患較多,難以滿足城鄉(xiāng)居民日益多元化、個(gè)性化的消費(fèi)需求。
“具體而言,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)為六個(gè)方面:一是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系不健全,部分領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范仍然缺失;二是存量冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出,存在低水平、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象;三是最先一公里和最后一公里存在短板,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和田頭市場(chǎng)的預(yù)冷、儲(chǔ)藏、保險(xiǎn)等初加工冷鏈設(shè)施建設(shè)不足;四是車輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備運(yùn)用不足;五是行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)占據(jù)多數(shù),缺乏龍頭企業(yè)引領(lǐng);六是尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系,無法實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等各環(huán)節(jié)以及溫度控制和記錄設(shè)備使用情況的全方位監(jiān)管! 楊浩哲如是說。
此外,李鵬也透露,我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)硬件設(shè)施解決了以后,后面軟的問題就不斷凸顯出來,包括操作不規(guī)范問題、庫的結(jié)構(gòu)類型失衡問題、產(chǎn)后最先一公里預(yù)冷不足的問題等等。例如,冷鏈物流目前最薄弱的環(huán)節(jié)就是最初一公里產(chǎn)地預(yù)冷,而這其中最大的短板就是在產(chǎn)地。數(shù)據(jù)顯示,在我國冷庫類型占比當(dāng)中,產(chǎn)地性冷庫只占8%,所以這一塊應(yīng)該是薄弱環(huán)節(jié)。
對(duì)于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展,房愛卿強(qiáng)調(diào),我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行努力。一是要完善冷鏈物流的市場(chǎng)機(jī)制。要做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),通過冷鏈物流的食品,要比沒有通過冷鏈物流的食品的價(jià)格要高,這樣才能保證冷鏈物流的持續(xù)發(fā)展。二是要完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。目前冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)缺少總體的研究規(guī)劃。冷鏈物流設(shè)施到底怎么布局,從產(chǎn)區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)、銷區(qū),從不同商品的類別怎么樣布局是最合理有待進(jìn)一步研究。三是要完善冷鏈物流互聯(lián)互通的技術(shù)條件,最終實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
來源:產(chǎn)業(yè)在線
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