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掃清冷庫(kù)門前積雪 迎來制冷設(shè)備市場(chǎng)春天

  隨著生活愈發(fā)便利,不止于日常消費(fèi)用品網(wǎng)購(gòu),生鮮產(chǎn)品也開始線上購(gòu)買。京東生鮮、天貓喵鮮生在今年的雙十一中都收獲頗豐。生鮮被譽(yù)為電商行業(yè)的藍(lán)海,但其對(duì)品質(zhì)的要求也意味著電商企業(yè)需要花費(fèi)更多成本。其中,冷庫(kù)的投入就是很大一筆開支,也是生鮮電商間決勝的關(guān)鍵。

  冷庫(kù)比“最后一公里”更重要

  去年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)560億元,預(yù)計(jì)到2018年交易規(guī)模將達(dá)到2300億元。生鮮電商成功運(yùn)營(yíng),擁有完善的冷鏈物流系統(tǒng)十分重要。如今,大家都講究冷鏈配送“最后一公里”的重要性,其實(shí),生鮮產(chǎn)品前期冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)更為必要。業(yè)內(nèi)人士表示,“生鮮食品的源頭品質(zhì)無法保障,后期哪怕做得再完善也無濟(jì)于補(bǔ)!

  果蔬從采摘到貯存或運(yùn)輸,需要一定時(shí)間內(nèi)的預(yù)冷殺菌,禽畜的屠宰需要低溫,發(fā)往目的地需要冷鏈運(yùn)輸。因而,影響以上因素的原產(chǎn)地冷庫(kù)的質(zhì)量、容量與功能,都是關(guān)乎生鮮品質(zhì)的頭等大事,而目前我國(guó)大部分產(chǎn)地狀況是冷庫(kù)容積、功能均達(dá)不到日益膨脹的生鮮銷售需求。因此,造成從源頭便開始的損耗現(xiàn)象,一直是果蔬冷鏈,也是生鮮商家們的主要耗損源。

  我國(guó)冷庫(kù)人均容積小、東西失調(diào)

  近年來,雖進(jìn)口生鮮食品消費(fèi)上漲,但國(guó)內(nèi)生鮮仍是電商平臺(tái)的主要占比,冷庫(kù)建設(shè)的任務(wù)依舊迫在眉睫。不過,我國(guó)冷鏈物流與冷庫(kù)的建設(shè)多集中在東部沿海一帶,而作為生鮮主產(chǎn)地的地區(qū)冷庫(kù)保有量卻很少,且現(xiàn)存冷庫(kù)的相關(guān)預(yù)冷、預(yù)處理加工等功能也非常欠缺。這就導(dǎo)致了很多生鮮食品在源頭產(chǎn)地就無法保障其品質(zhì)。

  此外,由于我國(guó)人口眾多,冷庫(kù)人均占比少的問題也十分突出。根據(jù)國(guó)際冷藏庫(kù)協(xié)會(huì)(IARW)公布的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)是全球冷庫(kù)產(chǎn)業(yè)排名前三位的國(guó)家之一。另?yè)?jù)資料介紹,我國(guó)目前的冷庫(kù)總?cè)萘砍^8000多萬(wàn)立方米,可存儲(chǔ)超3000萬(wàn)噸的商品。不過,作為世界第一大人口國(guó),冷庫(kù)的擁有率水平卻低于大部分國(guó)家,人均冷庫(kù)容積在0.1~0.3之間。這對(duì)于高速發(fā)展的生鮮電商市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

  我國(guó)冷庫(kù)問題多由成本高造成

  造成我國(guó)冷庫(kù)現(xiàn)狀的原因有很多,其中一點(diǎn)不容忽視,那就是冷庫(kù)成本高。據(jù)中國(guó)食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)小編了解,一個(gè)完整冷鏈項(xiàng)目造價(jià)動(dòng)輒上億,對(duì)資金實(shí)力要求很高。

  以冷庫(kù)造價(jià)為例,普通倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)約為400元人民幣/平方米,冷庫(kù)則要配備保溫系統(tǒng),造價(jià)2000元人民幣/平方米左右。而且,冷庫(kù)需要花費(fèi)高額的電費(fèi),1萬(wàn)平方米的冷庫(kù)一個(gè)月的電費(fèi)至少要20萬(wàn)元人民幣。生鮮冷庫(kù)溫度帶很多,各種制冷、監(jiān)測(cè)設(shè)備都要配備齊全,庫(kù)內(nèi)其它設(shè)備也都需防凍設(shè)計(jì),因此庫(kù)內(nèi)設(shè)施也是一筆不小的投資。

  冷庫(kù)高額的建設(shè)、維護(hù)成本逐漸成為生鮮電商的過濾網(wǎng),一些規(guī)模較小的生鮮電商,單靠幾輛冷藏車,極易在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。冷庫(kù)成本高,而社會(huì)資金、市場(chǎng)需求主要集中在東部地區(qū),這一定程度上造成冷庫(kù)建設(shè)東西部失衡。

  我國(guó)冷庫(kù)問題不能光靠業(yè)內(nèi)大佬

  盡管我國(guó)冷庫(kù)問題突出,但冷鏈、冷庫(kù)是生鮮電商決勝的關(guān)鍵,因此競(jìng)爭(zhēng)生鮮市場(chǎng)的電商大佬從不吝嗇在冷庫(kù)建設(shè)上投入。

  一些大型電商平臺(tái)都將建設(shè)自有冷庫(kù)作為發(fā)展的重中之重,不惜為此下血本。在獲得C輪融資后的中糧我買網(wǎng),將近一半的資金用于全國(guó)冷倉(cāng)布局。京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東曾提出自2016年起,京東將建立一個(gè)覆蓋中國(guó)所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C網(wǎng)絡(luò)。

  但是,整個(gè)生鮮市場(chǎng)對(duì)冷庫(kù)的需求,光靠幾個(gè)大佬畢竟杯水車薪。更何況,電商冷庫(kù)布局往往比較集中,依舊無法解決我國(guó)冷庫(kù)東西部發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀。因此,還需政府發(fā)力,維持市場(chǎng)的健康發(fā)展。

  在此,福建省先人一籌,《福建省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2016~2020)》中提出,到2020年,新增產(chǎn)地預(yù)冷保鮮冷庫(kù)125萬(wàn)噸,新增現(xiàn)代化冷庫(kù)庫(kù)容200萬(wàn)噸,新增冷藏運(yùn)輸車1800輛,冷藏集裝箱700個(gè);并且從產(chǎn)地預(yù)冷集配中心建設(shè)、購(gòu)置冷藏運(yùn)輸工具、建設(shè)改造冷庫(kù)設(shè)施等方面給予了高達(dá)百萬(wàn)元的補(bǔ)助。

  位于我國(guó)西北部的新疆地區(qū)近年來也加強(qiáng)了冷庫(kù)建設(shè)投入,在南疆建設(shè)冷藏庫(kù)1000座,在北疆試點(diǎn)建設(shè)冷藏庫(kù)101座。此外,據(jù)湖南消息,今年中央財(cái)政投入4000萬(wàn)元,支持當(dāng)?shù)剞r(nóng)民新建果蔬冷藏保鮮庫(kù)。

  解決我國(guó)冷庫(kù)問題刺激相關(guān)設(shè)備需求

  隨著政府出手扶持冷庫(kù)建設(shè),加之生鮮電商大佬投入,冷庫(kù)建設(shè)如火如荼,對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求自然水漲船高。

  近日,第三方分析機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布了《2016中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)專題報(bào)告》,該報(bào)告預(yù)測(cè)2016年中國(guó)生鮮電商交易額將超過913億,同比去年實(shí)現(xiàn)68%以上的增幅。與此同時(shí),生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到274.2億元,環(huán)比增長(zhǎng)68.6%。2017年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到434.9億元,環(huán)比增長(zhǎng)58.6%。

  由此可見,我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)依舊蓬勃發(fā)展,且?guī)?dòng)冷鏈物流行業(yè)增長(zhǎng)。解決我國(guó)冷庫(kù)的諸多問題,是改善生鮮電商發(fā)展環(huán)境的必然之路,是刺激生鮮電商良性競(jìng)爭(zhēng)的選擇。中國(guó)食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)小編認(rèn)為,隨著消費(fèi)需求升級(jí),市場(chǎng)對(duì)生鮮電商將提出更高的要求,品質(zhì)更具保障、物流更快捷。這些要求傳遞到冷鏈項(xiàng)目中,就需要冷庫(kù)制冷工藝和技術(shù)持續(xù)完善,生鮮存儲(chǔ)溫區(qū)將會(huì)越來越精細(xì)化。

  生鮮電商發(fā)展持續(xù)增幅,冷庫(kù)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。當(dāng)下,冷庫(kù)等制冷設(shè)備制造企業(yè)要做的不僅僅是抓住機(jī)遇,更要修煉內(nèi)功,不要被快速發(fā)展的市場(chǎng)所淘汰。

  來源:互聯(lián)網(wǎng)

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